Audi Q6 e-tron vs Mercedes-Benz GLE

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.

Mercedes-Benz GLE
Das große SUV von Mercedes auf der MHA-Plattform.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für ein modernes Premium-Elektro-SUV mit 800-Volt-Schnellladen und großer Reichweite — und nehmen Sie den höheren Preis in Kauf.
Mercedes-Benz GLE
Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.
Leistung
quattro · Elektro vs M256 GLE 450 · Benzin
| Audi Q6 e-tron | Mercedes-Benz GLE | |
|---|---|---|
| Leistung |
388 PS
Sieger
|
367 PS
|
| Drehmoment |
855 Nm
Sieger
|
500 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
|
5,7 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
165,1 PS/t
Sieger
|
164,2 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
220 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
9,3 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q6 e-tron | Mercedes-Benz GLE | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
526 L
|
630 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.529 L
|
2.055 L
Sieger
|
| Radstand |
2,90 m
|
3,00 m
Sieger
|
| Länge |
4,77 m
|
4,92 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,95 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,80 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q6 e-tron | Mercedes-Benz GLE | |
|---|---|---|
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) | MHA (Heckantriebsbasis, geteilt mit dem GLS) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) | M256/M176-Benziner · OM654/OM656-Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 9G-TRONIC-Automatik |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
- Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
- 9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
- MBUX/Elektronik-Fehler (meist per Update behoben)
Vorteile
- Premium-Elektro-SUV auf der dedizierten PPE-Plattform
- Große Reichweite mit sehr schnellem Laden für lange Fahrten
- Audis typische Qualität und Kultiviertheit in einem Elektroauto
- 630-L-Kofferraum bis ~2.055 L — geräumig für ein großes SUV
- GLE 450: 367 PS R6 mit EQ Boost (48 V) und 500 Nm
- OM656 2.9-R6-Diesel (GLE 350 d: 272 PS / 600 Nm)
- GLE 400 e PHEV: 381 PS und 650 Nm, dienstwagenfreundlich
Nachteile
- Sehr neu, die Langzeitzuverlässigkeit muss sich noch zeigen
- Hoher Anschaffungspreis, besonders mit Optionen
- OM654/OM656-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
- PHEV verkleinert den Kofferraum (~490 L)
- Komplexe Luftfederung und Elektronik benötigen Werkstattpflege
Fahrverhalten
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe ist der Q6 e-tron ein sanftes, leises Premium-Elektro-SUV. Die Elektromotoren liefern sofortige, mühelose Beschleunigung, und das Fahrverhalten ist ruhig und beherrscht, mit guter Dämpfung auf schlechtem Untergrund. Er fühlt sich satt und sicher statt ausgesprochen sportlich an, und der Innenraum bleibt bei Tempo beeindruckend leise. Die Rekuperation ist einstellbar für entspanntes Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Mit großer Reichweite und 800-Volt-Schnellladen ist er gebaut, um lange Strecken ohne Aufwand zu bewältigen, mit Komfort und Kultiviertheit vor Fahrspaß.
Mercedes-Benz GLE
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