Audi Q6 e-tron GF vs Mercedes-Benz GLE W166

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

Die erste Q6-e-tron-Generation (GF), auf der PPE-800V-Plattform.

Mercedes-Benz GLE

W166 · 2011 – 2019

Die M-Klasse / erste GLE-Generation.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den Q6 e-tron für 800-Volt-Schnellladen, große Reichweite und ein modernes digitales Interieur in einem Premium-Elektro-SUV.

Beste Motorisierung: Der quattro (Heck- oder Allradantrieb).

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Mercedes-Benz GLE

Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLE 250 d (Diesel) oder GLE 350 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

quattro · Elektro vs M276 GLE 350 · Benzin

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLE
Leistung	388 PS Sieger	306 PS
Drehmoment	855 Nm Sieger	370 Nm
0–100 km/h	5,9 s Sieger	7,5 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	235 km/h Sieger
Leistungsgewicht	165,1 PS/t Sieger	142,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	185 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	7,9 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLE
Kofferraum	526 L	690 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.529 L	2.010 L Sieger
Radstand	2,90 m	2,92 m Sieger
Länge	4,77 m	4,82 m
Bodenfreiheit	17,6 cm	21,0 cm
Wendekreis	12,1 m	11,8 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg	3.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLE
Plattform	PPE (800 Volt)	M-Klasse-Heckantriebsbasis
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · Heck-/quattro-Antrieb (PPE 800V)	M276/M278-Benziner · OM651/OM642-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	Eingang-Automatik	7-Gang-7G-TRONIC
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q6 e-tron

Software/Elektronik (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

Mercedes-Benz GLE

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Vorteile

Audi Q6 e-tron

800-Volt-Schnellladen
Wettbewerbsfähige Reichweite (große Batterie)
Modernes digitales Cockpit

Mercedes-Benz GLE

690-L-Kofferraum bis ~2.010 L — geräumig für ein großes SUV
OM651 2.1-Diesel (GLE 250 d: 204 PS / 500 Nm) für Zugkraft
V6/V8-Optionen (GLE 350 / GLE 500) für souveräne Leistung

Nachteile

Audi Q6 e-tron

Begrenzte Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
Software-Probleme anfangs

Mercedes-Benz GLE

OM651/OM642-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Fahrverhalten

Audi Q6 e-tron

Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.

Mercedes-Benz GLE

Groß, komfortabel und truckartiger als der GLC. Der W166 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und wirkt am Steuer wirklich groß und souverän. 4MATIC ist Serie und liefert sichere Traktion, auch wenn dies eher ein Komfort- als ein agiles Auto ist. Der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, der OM642-Diesel ist das Zug- und Distanz-Arbeitstier, und der 500 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 7G/9G-Automatik ist weich. Es ist ein geräumiges, komfortables großes SUV, gebaut für Komfort, Raum und Anhängerbetrieb, nicht für engagiertes Fahren.