Audi Q6 e-tron vs BMW X4

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.

BMW X4
BMWs Coupé-SUV (Sports Activity Coupé).
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für das 270-kW-DC-Laden und die ~95-kWh-Batterie — und nehmen Sie das Zuverlässigkeitsrisiko eines neuen Modells in Kauf.
BMW X4
Wählen Sie den X4 für ein aggressiver gestyltes Coupé-SUV mit xDrive und kräftigen Reihensechszylindern — auf Kosten des praktischen Raums gegenüber dem X3.
Leistung
quattro · Elektro vs M40i · Benzin
| Audi Q6 e-tron | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
388 PS
Sieger
|
360 PS
|
| Drehmoment |
855 Nm
Sieger
|
500 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
|
4,8 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
165,1 PS/t
|
188,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
191 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
8,2 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q6 e-tron | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
526 L
Sieger
|
525 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.529 L
Sieger
|
1.430 L
|
| Radstand |
2,90 m
Sieger
|
2,86 m
|
| Länge |
4,77 m
|
4,75 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,92 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,62 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q6 e-tron | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) | F25 (F26) · CLAR (G02) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) | N20/N55 · B48/B58 Benziner · N47/B47 · B57 Diesel |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin · Diesel |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
- N20-Steuerkette und Spanner (frühe F26)
- Ölfiltergehäuse- und Ventildeckel-Leckagen
- EGR-Kühler-Rückruf (B47/B57-Diesel)
Vorteile
- 800-Volt-Architektur ermöglicht 270-kW-DC-Laden
- 100-kWh-Batterie (~95 kWh nutzbar)
- 526-Liter-Kofferraum (plus optionaler 64-Liter-Frunk)
- Aggressives Coupé-SUV-Design mit Präsenz
- Satt liegender xDrive-Allradantrieb
- Kräftige Reihensechszylinder (B58/B57)
Nachteile
- Langzeitzuverlässigkeit der Batterie noch nicht belegt (Marktstart 2024)
- Reichweite sinkt bei kaltem Wetter
- Abfallendes Dach kostet Kopffreiheit und Ladevolumen gegenüber dem X3
- Straffes Fahrwerk, besonders auf M Sport Adaptiv
Fahrverhalten
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe beschleunigt der Q6 e-tron kräftig und leise auf seinen Elektromotoren, und die Federung filtert schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich satt und sicher statt sportlich an. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der quattro hat 388 PS, und das 800-Volt-System lädt mit bis zu 270 kW DC, sodass lange Fahrten kurze Ladestopps brauchen.
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