Audi Q6 e-tron vs BMW iX1

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.

BMW iX1
BMWs vollelektrisches Kompakt-SUV.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für das 270-kW-DC-Laden und die ~95-kWh-Batterie — und nehmen Sie das Zuverlässigkeitsrisiko eines neuen Modells in Kauf.
BMW iX1
Wählen Sie den iX1 für emissionsfreies Fahren in einem praktischen Kompakt-Premium-SUV mit moderner iDrive-Technik und kräftigem xDrive30.
Leistung
quattro · Elektro vs xDrive30 · Elektro
| Audi Q6 e-tron | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Leistung |
388 PS
Sieger
|
313 PS
|
| Drehmoment |
855 Nm
Sieger
|
494 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
|
5,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
165,1 PS/t
Sieger
|
150,1 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
|
0 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
—
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q6 e-tron | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
526 L
Sieger
|
490 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.529 L
Sieger
|
1.495 L
|
| Radstand |
2,90 m
Sieger
|
2,69 m
|
| Länge |
4,77 m
|
4,50 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,85 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,62 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q6 e-tron | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) | FAAR (Frontantriebsbasis, geteilt mit dem X1 U11) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) | Ein oder zwei Elektromotoren (eDrive, fünfte Generation) |
| Kraftstoff | Elektro | Elektro |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | entfällt (elektrisch) |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
- Software/iDrive (frühe OS8/OS9-Builds)
- Rückruf integriertes Bremssystem (IBS, 2022–2024)
- 12-V-Batterie kann im Stand entladen
Vorteile
- 800-Volt-Architektur ermöglicht 270-kW-DC-Laden
- 100-kWh-Batterie (~95 kWh nutzbar)
- 526-Liter-Kofferraum (plus optionaler 64-Liter-Frunk)
- Emissionsfrei und dank sofortigem Drehmoment spritzig
- Praktisches Kompakt-SUV mit erwachsener Rückbank und 490-l-Kofferraum
- Leises, kultiviertes Fahrverhalten, typisch elektrisch
Nachteile
- Langzeitzuverlässigkeit der Batterie noch nicht belegt (Marktstart 2024)
- Reichweite sinkt bei kaltem Wetter
- Straffe Federung, besonders mit größeren Rädern und M Sport
- Akkupaket verkleinert den Kofferraum gegenüber dem X1 leicht
Fahrverhalten
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe beschleunigt der Q6 e-tron kräftig und leise auf seinen Elektromotoren, und die Federung filtert schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich satt und sicher statt sportlich an. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der quattro hat 388 PS, und das 800-Volt-System lädt mit bis zu 270 kW DC, sodass lange Fahrten kurze Ladestopps brauchen.
BMW iX1
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