Audi Q3 vs Mercedes-Benz GLC

Audi Q3

Audis kompaktes Premium-SUV.

Mercedes-Benz GLC

Das Mittelklasse-SUV von Mercedes auf der MRA-Plattform.

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Audi Q3

Wählen Sie den Q3 für quattro, den 530-Liter-Kofferraum und das cylinder-on-demand des 1.5 TFSI.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TFSI-Benziner der Mittelklasse für die beste Alltagsbalance — oder der 2.0 TDI für hohe Laufleistung.

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Mercedes-Benz GLC

Wählen Sie den GLC für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLC 220 d (Diesel) oder GLC 250 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

EA211 35 TFSI · Benzin vs M274 GLC 250 · Benzin

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLC
Leistung	150 PS	211 PS Sieger
Drehmoment	250 Nm	350 Nm Sieger
0–100 km/h	9,2 s	7,3 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h	222 km/h Sieger
Leistungsgewicht	101,7 PS/t	121,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	143 g/km Sieger	152 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,7 L/100km Sieger	6,5 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLC
Kofferraum	530 L	550 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.525 L	1.600 L Sieger
Radstand	2,68 m	2,87 m Sieger
Länge	4,50 m	4,66 m
Breite	1,86 m	1,89 m
Höhe	1,62 m	1,64 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLC
Plattform	MQB A2 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Tiguan Mk2)	MRA (Heckantriebsbasis, geteilt mit der C-Klasse W205)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI	M274/M264-Benziner · OM651/OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe	9G-TRONIC-Automatik
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)	Euro 6 (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q3

DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt
Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
DPF bei Dieseln mit vielen Kurzstrecken

Mercedes-Benz GLC

Früher OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Punkte
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
COMAND/MBUX-Softwarefehler (meist per Update behoben)

Vorteile

Audi Q3

Quattro bei den 2,0-Liter-Motoren verfügbar
530-Liter-Kofferraum (1525 Liter umgeklappt)
1.5 TFSI (35) mit cylinder-on-demand

Mercedes-Benz GLC

550-L-Kofferraum bis ~1.600 L — geräumig für ein Mittelklasse-SUV
Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLC 220 d: 194 PS / 400 Nm)
MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 560 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

Audi Q3

S-line-Fahrwerk federt straff
Quattro nur bei den 2,0-Litern — Einstiegsmodelle haben Frontantrieb

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV (GLC 350 e) verkleinert den Kofferraum (395 L)
Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege

Fahrverhalten

Audi Q3

Als Modellreihe lenkt der Q3 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Tempo leise. Frontantriebsversionen fühlen sich leicht und einfach an; quattro bringt auf den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven. Der 1.5 TFSI ist die richtige Wahl, der 2.0 TDI die Wahl für hohe Laufleistungen und der 45 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt auf Kurzstrecken elektrisch. Die S tronic schaltet flott. Er ist auf Komfort statt auf scharfes Handling abgestimmt.