Audi Q3 vs Mercedes-Benz GLA

Audi Q3

Audis kompaktes Premium-SUV.

Mercedes-Benz GLA

Das Kompakt-SUV von Mercedes auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi Q3

Wählen Sie den Q3 für quattro, den 530-Liter-Kofferraum und das cylinder-on-demand des 1.5 TFSI.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TFSI-Benziner der Mittelklasse für die beste Alltagsbalance — oder der 2.0 TDI für hohe Laufleistung.

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Mercedes-Benz GLA

Wählen Sie den GLA für eine erhöhte Sitzposition, Platz und effiziente Motoren in einem kompakten Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLA 200 (Benziner) oder GLA 200 d / GLA 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

EA211 35 TFSI · Benzin vs M282 GLA 200 · Benzin

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLA
Leistung	150 PS	163 PS Sieger
Drehmoment	250 Nm	250 Nm
0–100 km/h	9,2 s	8,7 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h	210 km/h Sieger
Leistungsgewicht	101,7 PS/t	110,1 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	143 g/km	140 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,7 L/100km Sieger	5,9 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLA
Kofferraum	530 L Sieger	435 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.525 L Sieger	1.430 L
Radstand	2,68 m	2,73 m Sieger
Länge	4,50 m	4,41 m
Breite	1,86 m	1,83 m
Höhe	1,62 m	1,61 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi Q3	Mercedes-Benz GLA
Plattform	MQB A2 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Tiguan Mk2)	MFA2 (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W177, der B-Klasse W247 und dem CLA C118)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI	M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe	7G-DCT / 8G-DCT Doppelkupplung (kein Schaltgetriebe)
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q3

DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt
Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
DPF bei Dieseln mit vielen Kurzstrecken

Mercedes-Benz GLA

M282 (1,3): Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
MBUX-Softwarefehler (meist durch Updates behoben)

Vorteile

Audi Q3

Quattro bei den 2,0-Liter-Motoren verfügbar
530-Liter-Kofferraum (1525 Liter umgeklappt)
1.5 TFSI (35) mit cylinder-on-demand

Mercedes-Benz GLA

435-L-Kofferraum bis ~1.430 L — geräumig für ein Subkompakt-SUV
Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLA 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,8 L/100 km)
MFA2-Plattform mit MBUX und optionalem 4MATIC
GLA 250 e PHEV: 218 PS und 450 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

Audi Q3

S-line-Fahrwerk federt straff
Quattro nur bei den 2,0-Litern — Einstiegsmodelle haben Frontantrieb

Mercedes-Benz GLA

OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
Doppelkupplungsgetriebe benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
Früher M282 (1,3): erhöhter Ölverbrauch gemeldet

Fahrverhalten

Audi Q3

Als Modellreihe lenkt der Q3 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Tempo leise. Frontantriebsversionen fühlen sich leicht und einfach an; quattro bringt auf den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven. Der 1.5 TFSI ist die richtige Wahl, der 2.0 TDI die Wahl für hohe Laufleistungen und der 45 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt auf Kurzstrecken elektrisch. Die S tronic schaltet flott. Er ist auf Komfort statt auf scharfes Handling abgestimmt.