Audi Q3 vs BMW X2

Audi Q3
Audis kompaktes Premium-SUV.

BMW X2
BMWs stilbewusster Kompakt-Crossover.
Audi Q3
Wählen Sie den Q3 für maximalen Innenraum, einen größeren Kofferraum und moderne Technik.
BMW X2
Wählen Sie den X2 für einen stilvollen, agilen Kompakt-Crossover, der sportlicher fährt als ein durchschnittliches SUV.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs sDrive20i · Benzin
| Audi Q3 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
192 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
280 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
7,4 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
227 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
101,7 PS/t
|
118,9 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
143 g/km
Sieger
|
146 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,7 L/100km
Sieger
|
6,4 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q3 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
530 L
Sieger
|
470 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.525 L
Sieger
|
1.355 L
|
| Radstand |
2,68 m
Sieger
|
2,67 m
|
| Länge |
4,50 m
|
4,36 m
|
| Breite |
1,86 m
|
1,82 m
|
| Höhe |
1,62 m
|
1,51 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q3 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A2 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Tiguan Mk2) | UKL2 (geteilt mit X1 F48 und MINI Countryman) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Infotainment-Software (frühe Fahrzeuge)
- S-tronic-Wartung (DQ200-Modelle)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- DPF bei Dieseln
- Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48-Benziner)
- EGR-Kühler-Rückruf mit Brandrisiko (B47-Diesel)
- Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter
Vorteile
- Geräumiger Innenraum & großer Kofferraum
- Moderne Technik (Virtual Cockpit)
- Modulare EA-Motoren
- Agiles, sportives Fahrverhalten — mehr Hot Hatch als Familien-SUV
- Coupé-artiges, stilvolles Design
- Kultivierte B48-Benziner
Nachteile
- Infotainment-Probleme anfangs
- Teurer als der VW Tiguan auf derselben Plattform
- Weniger praktisch als der X1: kleinerer Kofferraum und engere hintere Kopffreiheit
- Straffes Fahrwerk, besonders auf M Sport
Fahrverhalten
Audi Q3
Komfortabel, leise und leicht zu platzieren. Der Q3 federt schlechte Fahrbahnen gut ab, bleibt bei Autobahntempo ruhig und lenkt präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung. Die 2,0-Liter erhalten quattro, das auf nasser Fahrbahn starke Traktion liefert und Vertrauen schafft. Der 1.5 TFSI reicht, aber nicht mehr; der 45 TFSI ist wirklich schnell; der 2.0 TDI ist der beste Allrounder — durchzugsfreudig, sparsam und ruhig auf Reisetempo. Die S tronic ist in der Stadt knackig. Die Karosseriekontrolle ist für einen hohen SUV gut, auch wenn der Q3 auf Komfort statt Fahrerengagement ausgelegt ist.
BMW X2
Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.
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