Audi A3 vs BMW 1 Series

Audi A3
Audis Premium-Kompaktklasse.

BMW 1 Series
BMWs Premium-Kompaktklasse.
Audi A3
Wählen Sie den A3 für quattro, das breite Motorenprogramm und das Virtual Cockpit — aber prüfen Sie die Beinfreiheit hinten, wenn Sie Erwachsene mitnehmen.
BMW 1 Series
Wählen Sie den 1er für scharfes BMW-Handling in einem geräumigen, modernen Premium-Hatch.
Leistung
EA211 evo 35 TFSI · Benzin vs B38 118i · Benzin
| Audi A3 | BMW 1 Series | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
140 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
220 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,4 s
Sieger
|
8,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
224 km/h
Sieger
|
213 km/h
|
| Leistungsgewicht |
116,3 PS/t
Sieger
|
106,1 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
126 g/km
|
124 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,5 L/100km
|
5,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi A3 | BMW 1 Series | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
380 L
|
380 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,64 m
|
2,67 m
Sieger
|
| Länge |
4,34 m
|
4,32 m
|
| Breite |
1,82 m
|
1,80 m
|
| Höhe |
1,45 m
|
1,43 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi A3 | BMW 1 Series | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB Evo (quer eingebaut, geteilt mit dem VW Golf VIII) | UKL2/FAAR (quer eingebaut, Frontantrieb) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · PHEV | B38/B48 Benziner · B37/B47 Diesel |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatik · 7-Gang-DCT · 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren bei schwächeren Motorisierungen
- EA888 (2.0 TFSI): Wasserpumpe/Thermostatgehäuse und früher Kettenspanner
- Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
- EGR-Verschmutzung bei Dieseln
- Frühe Kettenspanner (B38/B48)
- DCT-Software (frühe Fahrzeuge)
- Fahrwerksverschleiß
Vorteile
- Quattro optional bei den 2,0-Liter-Motoren
- Breites Motorenprogramm — vom 1.0 TFSI bis zum 300-PS-S3
- Virtual Cockpit (digitale Instrumente) in den meisten Ausstattungen
- Geräumiger Innenraum & großer Kofferraum
- Premium-Verarbeitung & moderne Technik (OS 7)
- Modulare B-Motoren
Nachteile
- Beinfreiheit hinten ist für Erwachsene knapp
- 380-Liter-Kofferraum ist für einen Familien-Kompakten bescheiden
- Heckantrieb der Vorgängergeneration entfallen
- Teurer als vergleichbare Kompakte
Fahrverhalten
Audi A3
Als Modellreihe lenkt der A3 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Autobahntempo leise. Frontantriebsversionen sind leicht und berechenbar; quattro bringt vor allem bei den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven. Der 1.5 TFSI ist die richtige Wahl, der 2.0 TDI die vernünftige Vielfahrerwahl und der S3 ist wirklich schnell. Die S tronic schaltet flott und die Handschaltung ist leicht und präzise.
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