Audi A3 8Y vs BMW 1 Series F40

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

Die vierte A3-Generation (8Y), auf der MQB-Evo-Plattform.

BMW 1 Series

F40 · 2019 – 2024

Die dritte 1er-Generation (F40), der erste mit Frontantrieb.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi A3

Wählen Sie den A3 für ein hochwertiges, digitales Interieur und effiziente Motoren im Kompaktsegment.

Beste Motorisierung: Der 35 TFSI (1.5, 150 PS, 48V) oder 35 TDI (2.0, 150 PS).

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BMW 1 Series

Wählen Sie den 1er für scharfes BMW-Handling in einem geräumigen, modernen Premium-Hatch.

Beste Motorisierung: Der 118i (Benziner) oder 118d (Diesel).

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Leistung

EA211 evo 35 TFSI · Benzin vs B38 118i · Benzin

	Audi A3	BMW 1 Series
Leistung	150 PS Sieger	140 PS
Drehmoment	250 Nm Sieger	220 Nm
0–100 km/h	8,4 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	224 km/h Sieger	213 km/h
Leistungsgewicht	116,3 PS/t Sieger	106,1 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	126 g/km	124 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,5 L/100km	5,5 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi A3	BMW 1 Series
Kofferraum	380 L	380 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	1.200 L
Radstand	2,64 m	2,67 m Sieger
Länge	4,34 m	4,32 m
Bodenfreiheit	14,0 cm	15,2 cm
Wendekreis	11,0 m Sieger	11,4 m
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg Sieger	1.300 kg

Antrieb & Technik

	Audi A3	BMW 1 Series
Plattform	MQB Evo (quer eingebaut)	UKL2/FAAR (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV	B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 Diesel · 48V-Mildhybrid
Getriebe	S tronic (DSG)	7-Gang-DCT
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A3

Infotainment-Software (frühe Fahrzeuge)
S-tronic-Wartung (DQ200/DQ381)
48V-System prüfen

BMW 1 Series

48V-Mildhybrid-System
Motorlager können früh verschleißen
Kühlsystem prüfen

Vorteile

Audi A3

Premium-digitales Interieur
Effizienter 48V-Mildhybrid
Steife, leichte MQB-Evo-Karosserie

BMW 1 Series

Mehr Innenraum als der Vorgänger
Premium-Interieur
Effiziente Motoren

Nachteile

Audi A3

Teurer als der VW Golf auf derselben Plattform
Rücksitze enger als bei manchen Wettbewerbern

BMW 1 Series

Frontantrieb (weniger verspielt als zuvor)
Straffer Komfort auf M Sport

Fahrverhalten

Audi A3

Präzise, poliert und für einen Kompakten wirklich premium. Die Lenkung ist schnell und genau, die Karosseriekontrolle straff, und der A3 fühlt sich agil und satt in Kurven an. Frontantrieb hält ihn leicht und einfach, während quattro auf den schnelleren Versionen zähe Traktion und ein sichereres Gefühl liefert. Das Fahrwerk ist straff, aber beherrscht, und der Innenraum bleibt für die Klasse beeindruckend leise. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 40 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und flott, die Handschaltung präzise. Insgesamt ein kultivierter, technologisch reichhaltiger Kompakter, der mit echter Souveränität fährt.

BMW 1 Series

Agil, scharf und für einen Fronttriebler beeindruckend ausgewogen. Die Lenkung ist schnell, präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle straff, und der 1er lenkt gierig ein, mit wenig vom erwarteten Untersteuern. sDrive hält ihn leicht und lebendig; xDrive im M135i ergänzt zähe Allwetter-Traktion. Der B38-Dreizylinder ist willig, wenn auch etwas rau, der B48-Vierzylinder geschmeidig und gierig, und die B47-Diesel ziehen kräftig und bleiben kultiviert. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist schnell und flott. Insgesamt ein wirklich engagierender Kompakter, der sich mehr nach BMW anfühlt, als seine Plattform vermuten lässt.