Audi A3 8Y vs BMW 1 Series F40

Audi A3

8Y · 2020 – 2026

La quatrième génération d’A3 (8Y), sur la plateforme MQB Evo.

BMW 1 Series

F40 · 2019 – 2024

La troisième génération de Série 1 (F40), la première à traction avant.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A3

Choisissez l’A3 pour un habitacle premium et numérique et des moteurs efficaces dans une compacte.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (1.5, 150 ch, 48V) ou 35 TDI (2.0, 150 ch).

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Choisissez celle-ci si…

BMW 1 Series

Choisissez la Série 1 pour le comportement incisif de BMW dans une compacte premium spacieuse et moderne.

Motorisation recommandée: La 118i (essence) ou 118d (diesel).

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Performances

EA211 evo 35 TFSI · Essence vs B38 118i · Essence

	Audi A3	BMW 1 Series
Puissance	150 ch Gagnant	140 ch
Couple	250 Nm Gagnant	220 Nm
0–100 km/h	8,4 s Gagnant	8,5 s
Vitesse max	224 km/h Gagnant	213 km/h
Rapport poids/puissance	116,3 ch/t Gagnant	106,1 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	126 g/km	124 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	5,5 L/100km

Dimensions & espace

	Audi A3	BMW 1 Series
Coffre	380 L	380 L
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.200 L
Empattement	2,64 m	2,67 m Gagnant
Longueur	4,34 m	4,32 m
Garde au sol	14,0 cm	15,2 cm
Diamètre de braquage	11,0 m Gagnant	11,4 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg Gagnant	1.300 kg

Motorisation & technique

	Audi A3	BMW 1 Series
Plateforme	MQB Evo (transversal)	UKL2/FAAR (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI 48V · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI · 40 TFSI e PHEV	B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · mild-hybride 48V
Transmission	S tronic (DSG)	DCT 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (DQ200/DQ381)
Système 48V à surveiller

BMW 1 Series

Système mild-hybride 48V
Supports moteur qui s’usent prématurément
Circuit de refroidissement à surveiller

Points forts

Audi A3

Habitacle premium et numérique
Mild-hybride 48V efficace
Caisse MQB Evo rigide et légère

BMW 1 Series

Plus d’espace intérieur que la génération précédente
Habitacle premium
Moteurs efficaces

Points faibles

Audi A3

Plus cher que la VW Golf sur la même plateforme
Banquette arrière plus étroite que certains concurrents

BMW 1 Series

Traction avant (moins joueuse qu’avant)
Confort ferme sur M Sport

Expérience de conduite

Audi A3

Précis, soigné et réellement premium pour une compacte. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse ferme, et l'A3 se sent agile et posé en courbe. La traction avant le garde léger et facile, tandis que le quattro apporte une motricité tenace et un sentiment plus sûr sur les versions rapides. La suspension est ferme mais composée, et l'habitacle reste remarquablement silencieux pour la catégorie. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI tire fort en restant sobre, et le 40 TFSI e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La S tronic à 7 rapports est rapide et fluide, la manuelle précise. Au total, une compacte raffinée et technologique qui roule avec un vrai maintien.

BMW 1 Series

Agile, vif et remarquablement posé pour une traction. La direction est rapide, précise et bien calibrée, le contrôle de caisse ferme, et la Série 1 s'inscrit vivement en courbe avec peu du sous-virage attendu. La sDrive la garde légère et vive ; la xDrive de la M135i ajoute une motricité tenace par tous les temps. Le trois cylindres B38 est volontaire sinon un peu rugueux, le quatre cylindres B48 est souple et vif, et les diesels B47 tirent fort en restant raffinés. La boîte à double embrayage à 7 rapports est rapide et fluide. Au total, une compacte réellement engageante qui semble plus BMW que ne le suggère sa plateforme.