Peugeot 3008 P64 vs Renault Koleos KOL
Peugeot 3008
P64 · 2023 – 2026
De derde 3008 (P64), een coupé-SUV op STLA Medium met de elektrische e-3008.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.
Peugeot 3008
Kies de P64 voor de modernste 3008 met een scherp design en de elektrische e-3008 voor lange afstanden.
Renault Koleos
Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.
Prestaties
1.2 Hybrid 136 · Benzine vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Peugeot 3008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Vermogen |
136 pk
|
150 pk
Winnaar
|
| Koppel |
230 Nm
|
340 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
9,5 s
Winnaar
|
11,8 s
|
| Topsnelheid |
200 km/h
Winnaar
|
194 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
93,8 pk/t
Winnaar
|
92,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
115 g/km
Winnaar
|
128 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
5,4 L/100km
|
5,0 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Peugeot 3008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
520 L
Winnaar
|
458 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.480 L
|
1.690 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,74 m
Winnaar
|
2,71 m
|
| Lengte |
4,54 m
|
4,67 m
|
| Bodemvrijheid |
—
|
—
|
| Draaicirkel |
10,6 m
Winnaar
|
11,4 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.500 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| Peugeot 3008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Platform | STLA Medium | CMF-CD |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320) | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmissie | e-DSC6 automaat | 6-traps manueel |
| Brandstof | Benzine | Diesel |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Nieuwe STLA-platform vraagt software-updates
- PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten
- Elektronica en infotainment: storingen
Pluspunten
- Modern coupé-SUV-design met i-Cockpit
- e-3008 met groot WLTP-bereik (~500-700 km)
- Breedste aandrijflijn: mild-hybride tot AWD-elektrisch
- Ruime koffer en achterbank
- Comfortabel en rustig weggedrag
- 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar
Minpunten
- Hogere prijs dan de P84
- Minder zicht naar achteren door coupé-lijn
- Alleen diesel leverbaar
- Zwaarder dan compactere SUV’s
Rijervaring
Peugeot 3008
De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.
Renault Koleos
Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.
Belgische belastingen & LEZ
