Inloggen Registreren

Mercedes-Benz GLE W167 vs Renault Koleos KOL

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

W167 · 2018 – 2026

De tweede generatie GLE op het MHA-platform.

VS
Renault Koleos

Renault Koleos

KOL · 2016 – 2026

De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

Mercedes-Benz GLE

Kies de GLE voor ruimte, comfort en krachtige motoren in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De GLE 300 d / GLE 350 d (diesel) of GLE 450 (benzine) — de zoete plek.
Lees de volledige gids
Kies deze als…

Renault Koleos

Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.

Beste motorisatie: De 1.7 Blue dCi (diesel) of 2.0 dCi met vierwielaandrijving.
Lees de volledige gids

Prestaties

M256 GLE 450 · Benzine vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel

Mercedes-Benz GLE Renault Koleos
Vermogen
367 pk Winnaar
150 pk
Koppel
500 Nm Winnaar
340 Nm
0–100 km/u
5,7 s Winnaar
11,8 s
Topsnelheid
250 km/h Winnaar
194 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding
164,2 pk/t Winnaar
92,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)
220 g/km
128 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)
9,3 L/100km
5,0 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

Mercedes-Benz GLE Renault Koleos
Kofferruimte
630 L Winnaar
458 L
Kofferruimte (neergeklapt)
2.055 L Winnaar
1.690 L
Wielbasis
3,00 m Winnaar
2,71 m
Lengte
4,92 m
4,67 m
Bodemvrijheid
20,5 cm
—
Draaicirkel
12,0 m
11,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)
3.500 kg Winnaar
2.000 kg

Aandrijving & techniek

Mercedes-Benz GLE Renault Koleos
Platform MHA (achterwielaandrijvingsbasis) CMF-CD
Aandrijving Vierwielaandrijving Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie M256/M176 benzine · OM654/OM656 diesel · plug-in hybrid 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi
Transmissie 9-traps 9G-TRONIC 6-traps manueel
Brandstof Benzine Diesel
Euronom Euro 6d Euro 6d
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLE
  • OM654-diesel (vroeg): tuimelaar-/nokkenasproblemen
  • AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
  • 9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
  • MBUX/elektronica-glitches (meestal via updates opgelost)
Renault Koleos
  • EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
  • AdBlue/DPF bij veel korte ritten
  • Elektronica en infotainment: storingen

Pluspunten

Mercedes-Benz GLE
  • 630-liter koffer die uitgroeit tot ~2.055 L — ruim voor een grote SUV
  • GLE 450: 367 pk I6 met EQ Boost (48V) en 500 Nm
  • OM656 2.9 I6-diesel (GLE 350 d: 272 pk / 600 Nm)
  • GLE 400 e PHEV: 381 pk en 650 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
Renault Koleos
  • Ruime koffer en achterbank
  • Comfortabel en rustig weggedrag
  • 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar

Minpunten

Mercedes-Benz GLE
  • OM654/OM656-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
  • PHEV verkleint de kofferruimte (~490 L)
  • Complexe luchtvering en elektronica vragen onderhoud bij de dealer
Renault Koleos
  • Alleen diesel leverbaar
  • Zwaarder dan compactere SUV’s

Rijervaring

Mercedes-Benz GLE

Sereen, isolerend en stilzwijgend weelderig. De besturing is licht en ontspannen, de rit gedempt en beheerst, en de GLE smoort slechte wegen en snelwegkilometers gelijkelijk. 4MATIC biedt onwrikbare zekerheid onder alle omstandigheden zonder iets van de bestuurder te vragen. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, glijdt met echt raffinement over slecht wegdek. De M256-zescilinder is zijdezacht met zijn 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de GLE 400 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt bijna onmerkbaar. Al met al een rustige, technologierijke luxe-SUV gebouwd om te isoleren, niet om te betrekken.

Renault Koleos

Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers