Mercedes-Benz GLE (W167) — complete kopersgids
De complete referentie voor de vierde generatie Mercedes-Benz GLE (W167/V167, 2018–heden): platform, afmetingen, alle motoren, de facelift van 2023, bekende problemen en een checklist voor de tweedehands koper.
Productie en platform
Geproduceerd vanaf eind 2018 / begin 2019 tot heden. Vierde generatie van de GLE (opvolger van de W166). Leverbaar als vijfdeurs SUV (W167) en verlengde wielbasis (V167). Ook als Coupé-carrosserievariant. Gebouwd op het MHA-platform. 4MATIC-vierwielaandrijving standaard op de meeste versies. Facelift geïntroduceerd in 2023. Verwante modellen zijn de AMG GLE 53 en GLE 63 / 63 S. Hoofdassemblage in Vance, Alabama (VS), met extra productie in andere markten. Nog in productie in 2026.
Rijervaring
Sereen, isolerend en stilzwijgend weelderig. De besturing is licht en ontspannen, de rit gedempt en beheerst, en de GLE smoort slechte wegen en snelwegkilometers gelijkelijk. 4MATIC biedt onwrikbare zekerheid onder alle omstandigheden zonder iets van de bestuurder te vragen. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, glijdt met echt raffinement over slecht wegdek. De M256-zescilinder is zijdezacht met zijn 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de GLE 400 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt bijna onmerkbaar. Al met al een rustige, technologierijke luxe-SUV gebouwd om te isoleren, niet om te betrekken.
Motoren
Benzine (M274 / M256 / M176 / M177)
| Motor | Vermogen | Koppel | 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|
| GLE 350 / GLE 350 4MATIC | 2.0 L · 4-cyl (M274) | 258 hp190 kW | 370 Nm | 7.2–7.4 s |
| GLE 450 4MATIC | 3.0 L · I6 (M256) + EQ Boost | 367 hp270 kW | 500 Nm | 5.6–5.7 s |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 3.0 L · I6 (M256) + EQ Boost | 435 hp320 kW | 520 Nm | 5.0–5.3 s |
| GLE 580 4MATIC | 4.0 L · V8 (M176) + EQ Boost | 489 hp360 kW | 700 Nm | 4.6–4.9 s |
| AMG GLE 63 4MATIC+ | 4.0 L · V8 (M177) | 571 hp420 kW | 750 Nm | 4.0 s |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4.0 L · V8 (M177) | 612 hp450 kW | 850 Nm | 3.8–3.9 s |
Diesel (OM654 / OM656)
| Motor | Vermogen | Koppel | 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|
| GLE 300 d 4MATIC | 2.0 L · 4-cyl (OM654) | 245–269 hp180–198 kW | 500–550 Nm | 6.8–7.2 s |
| GLE 350 d 4MATIC | 2.9/3.0 L · I6 (OM656) | 272 hp200 kW | 600 Nm | 6.2–6.6 s |
| GLE 400 d 4MATIC | 2.9/3.0 L · I6 (OM656) | 330 hp243 kW | 700 Nm | 5.7 s |
Plug-in hybrid (de / e)
| Motor | Vermogen | Koppel | 0–100 km/h | |
|---|---|---|---|---|
| GLE 350 de / GLE 400 e | 2.0 L · 4-cyl + e-motor | 306–381 hp225–280 kW | 650–750 Nm | 6.1–6.9 s |
Transmissies
9G-Tronic-automaat (AMG-modellen gebruiken AMG Speedshift). Alle motoren longitudinaal geplaatst. Mild hybrid (48-volt) op veel benzineversies. Euro 6d-conformiteit standaard op latere auto's.
Afmetingen en praktisch gebruik
Lengte ongeveer 4.924 mm. Breedte rond 1.947–2.010 mm. Hoogte rond 1.772–1.797 mm. Wielbasis 2.995 mm (langer op de LWB). Kofferinhoud ongeveer 630 liter (bank rechtop; sommige bronnen noemen 630–690 liter), uitbreidbaar tot circa 2.055 liter met neergeklapte bank. Plug-in hybride-versies gereduceerd (rond 490 liter in sommige gevallen). Tankinhoud doorgaans 65–85 liter. Optionele derde zitrij op sommige markten (eerste GLE-generatie met echte zevenzits-optie). Vergeleken met de vorige W166: langere wielbasis, modernere packaging en verbeterde achterruimte. Het praktisch nut is sterk voor de premium grote SUV-klasse, met goede achterruimte, hoog trekvermogen (tot 3.500 kg op sommige versies) en laadvolume.
Facelift (2023)
Geïntroduceerd in 2023. Belangrijkste wijzigingen: herziene exterieurstyling (grille, verlichting, bumpers); vernieuwd interieur en MBUX-software; motorverfijningen en efficiëntie-updates; verbeteringen van uitrusting en rijhulpsystemen; voortgezette mild-hybride en plug-in hybride-opties.
Verschillen met de vorige generatie (W166)
Grotere buitenmaten en langere wielbasis. Overstap naar het MHA-platform met verbeterde verfijning, technologie (MBUX dubbele schermen) en rijhulpsystemen. Nieuwe motorenfamilie (M256-inline-six, OM654/OM656-diesels, mild hybrids). Geavanceerdere luchtveringopties (waaronder E-Active Body Control). Betere interieurkwaliteit en packaging. Eerste GLE met optionele derde zitrij. Al met al moderner en capabeler dan de W166.
Bekende problemen en zwakke punten
Luchtvering (AIRMATIC / E-Active Body Control)
- Lekkende luchtveren, compressorstoringen en softwarefouten gemeld. Doorhangen op één hoek is een veelvoorkomend symptoom.
- Het hydraulische systeem van E-Active Body Control heeft extra pomp- en filterproblemen. Hoge reparatiekosten.
48-volt mild-hybrid systeem (EQ Boost)
- Mogelijke storingen aan de 48V-batterij, ISG (geïntegreerde startgenerator) en aanverwante elektrische systemen (waarschuwingen, startproblemen, verminderd vermogen).
- Software-updates lossen sommige gevallen op; vervanging van onderdelen is duur. Specifieke terugroepacties vanwege brandrisico op massakabels.
Diesel (OM654 / OM656)
- Terugroepacties voor distributieketting en koelvloeistofpomp op bepaalde OM654-productieperiodes (controleer via VIN).
- DPF-verstopping en AdBlue/NOx-sensorstoringen vaker bij gebruik van vooral korte ritten.
- Slijtagepatronen van kleppenbediening/rocker arms gemeld op sommige OM654-exemplaren.
Benzine (M264 / M256 / M176 / M177)
- Olieverbruik en aanverwante problemen mogelijk op sommige viercilinder- en zescilinder-exemplaren.
- Aandacht nodig voor het hogedruk-brandstofsysteem en het koelsysteem op krachtigere motoren.
- Klepdeksel- en andere pakkinglekken gemeld.
Transmissie (9G-Tronic)
- Incidentele harde of vertraagde schakelmomenten als de vloeistof wordt verwaarloosd. Software-updates beschikbaar. Over het algemeen robuust bij regelmatig onderhoud.
Overige
- Elektrische en sensorstoringen (MBUX, rijhulpsystemen) vaker op vroege auto's; meestal softwaregerelateerd.
- Slijtage van ophangingsbussen en onderdelen mogelijk bij hogere kilometerstanden.
- Meerdere terugroepacties (airbags, 48-volt-systeem, brandstofsysteem, stuurinrichting, software). Controleer altijd de volledige VIN-status.
- Remslijtage kan sneller gaan bij intensief gebruik.
Waar moet een koper op letten?
- Volledige onderhoudshistorie, inclusief werking van de luchtvering en eventuele ingrepen aan het 48-volt-systeem.
- VIN-specifieke terugroep- en servicecampagnestatus (48-volt massakabels, koelvloeistofpomp, distributieketting, airbags, software).
- Werking van de luchtvering: alle hoeken waterpas na een nacht parkeren, geen doorhangen, hoogteverstelling werkt.
- Waarschuwingen of startgedrag van het 48-volt-systeem op mild-hybride modellen.
- Gedrag van de transmissie bij koude start en in het verkeer (soepele schakelmomenten).
- Bij diesels: werking van het AdBlue-systeem, DPF-regeneratiehistorie en geluid bij koude start.
- Olieverbruikhistorie en toestand van het koelsysteem.
- Toestand van de ophanging en eventuele ongebruikelijke geluiden.
- Volledige elektronische werking, inclusief MBUX-schermen en rijhulpsystemen.
- Tekenen van waterindringing of interieurslijtage.
Rijkosten
Indicatieve kosten voor de Mercedes-Benz GLE W167 bij normaal Belgisch/EU-gebruik (benaderende cijfers 2026). Werkelijke bedragen variëren per regio, rijstijl en onderhoudslocatie.
Brandstofverbruik
- GLE 350 / 450 (M256 3.0): doorgaans 8,0–11,0 l/100 km.
- GLE 300 d / 350 d (OM654/OM656): doorgaans 6,5–8,0 l/100 km; AdBlue-verbruik laag.
- GLE 400 d (OM656): doorgaans 7,0–8,5 l/100 km.
- GLE 400 e PHEV: sterk afhankelijk van laden; kan zeer laag zijn bij vooral elektrisch rijden, of vergelijkbaar met benzine zonder laden.
Onderhoud
Mercedes-onderhoud is premium geprijsd. Olieservice doorgaans €180–350. Olieverversing van de 9G-Tronic-automaat om de ~60.000 km wordt aangeraden. Banden en remmen tellen op. AdBlue-verbruik bij de diesel is laag. AIRMATIC-luchtvering kan duur zijn in reparatie. Onafhankelijke Mercedes-specialisten houden de rekeningen redelijker dan dealers.
Verkeersbelasting en inschrijving (België)
Sterk regiogebonden (Vlaanderen meer CO₂-georiënteerd; Wallonië/Brussel beïnvloed door vermogen/CV en massa). Vier- en zescilindermotoren vallen in hogere banden; krachtigere AMG-uitvoeringen zijn duurder. Reken op circa €400–1.800+/jaar afhankelijk van motor, exacte CO₂, regio en eventuele hervormingen. De eenmalige BIV/TMC bij eerste Belgische inschrijving is eveneens motor- en leeftijdsafhankelijk.
Verzekering en LEZ
Hoger dan bij mainstream grote SUV’s. AMG- en hoger gespecificeerde uitvoeringen kosten meer. Volledige omnium is duur op waardevollere exemplaren. LEZ: alle motoren zijn volledig Euro 6d-compliant en onbeperkt toegelaten in de Belgische/EU-lage-emissiezones.
Belgische/EU-marktnotities
De GLE zit in het grote premium SUV-segment en concurreert met de BMW X5 en Audi Q7. Hoog trekvermogen (tot 3.500 kg op sterkere versies) en optionele zevenzits-configuraties maken hem relevant voor kopers die ruimte nodig hebben voor grotere gezinnen of trekwerk (caravans, aanhangwagens). Plug-in hybride-versies (GLE 350 de / 400 e) met ongeveer 90–110 km WLTP elektrische actieradius trokken aandacht voor de fiscale behandeling van bedrijfswagens dankzij de bruikbare elektrische actieradius. Verkeersbelasting en BIV zijn relatief hoog vanwege gewicht, vermogen en CO2; er zijn regionale verschillen (Vlaanderen, Wallonië, Brussel). Car-Pass-documentatie is verplicht bij Belgische verkoop. Veel exemplaren vertonen bedrijfsvloten-kilometerstanden met volledige onderhoudshistories. De standaard SUV komt veel vaker voor dan de Coupé. Facelift-exemplaren (2023–) profiteren doorgaans van latere softwareverfijningen. Vroege productie (2019–2021) vereist een nauwkeurigere controle van 48-volt-systeemcampagnes en de toestand van de luchtvering.
Samenvatting
Deze generatie biedt sterke ruimte, technologie, trekvermogen en verfijning voor de premium grote SUV-klasse, op voorwaarde dat de bekende kostenposten (AIRMATIC-luchtvering, 48-volt mild-hybrid systeem, diesel AdBlue/DPF en specifieke OM654-campagnes, en volledige VIN-terugroepstatus) zijn geverifieerd. Auto's met stalen veren (waar beschikbaar) vermijden de hoogste luchtveringsreparatierisico's. Latere productiejaren zijn doorgaans stabieler.
Belgische belastingen & LEZ
Tweedehands Mercedes-Benz GLE te koop
Alle bekijken
Mercedes-Benz GLE 350 elektrisch · Panoramadak · 360° camera · CarPlay
Auto's Basile - Kuurne motors
Mercedes-Benz GLE 350 plug-in hybride · AMG · 360° camera · CarPlay · Navigat…
Garage Carrera Cars
Mercedes-Benz GLE 53 AMG Panoramadak · 360° camera · CarPlay
GDCauto
Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC · plug-in hybride · Camera · CarPlay · LED
Falcomotive