Mercedes-Benz GLC X253 vs Volvo XC60 MK2

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

De eerste generatie GLC op het MRA-platform.

Volvo XC60

MK2 · 2017 – 2026

De tweede XC60 (MK2), op het SPA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volvo XC60

Kies de MK2 voor een premium, veilige en verfijnde SUV met een efficiënte B5 mild-hybride of snelle T8.

Beste motorisatie: De B5 mild-hybride (benzine) — of de T8 voor een plug-inhybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

M274 GLC 250 · Benzine vs B5 2.0 250 · Benzine

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Vermogen	211 pk	250 pk Winnaar
Koppel	350 Nm	350 Nm
0–100 km/u	7,3 s	6,9 s Winnaar
Topsnelheid	222 km/h Winnaar	180 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	121,6 pk/t	137,4 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	152 g/km Winnaar	154 g/km
Verbruik (WLTP)	6,5 L/100km Winnaar	6,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Kofferruimte	550 L Winnaar	505 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.600 L Winnaar	1.543 L
Wielbasis	2,87 m Winnaar	2,87 m
Lengte	4,66 m	4,71 m
Bodemvrijheid	12,3 cm	21,6 cm
Draaicirkel	11,8 m	11,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.500 kg Winnaar	2.400 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Platform	MRA (achterwielaandrijvingsbasis)	SPA (gedeeld met XC90/V90/S90)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid	2.0 D4/D5 diesel · 2.0 B4/B5/B6 mild-hybride · 2.0 T8 plug-inhybride
Transmissie	9-traps 9G-TRONIC	8-traps Geartronic automaat
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLC

OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)

Volvo XC60

Infotainment-software en Sensus storingen
12V-accu leegloop (vroege exemplaren)
T8: ERAD en batterij vragen controle

Pluspunten

Mercedes-Benz GLC

550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Volvo XC60

Hoogwaardig interieur en rustig comfort
Sterke veiligheidsuitrusting
Efficiënte mild-hybrides en snelle T8

Minpunten

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Volvo XC60

Infotainment kan software-storingen vertonen
12V-accu kan leeglopen
Niet op scherpe rijdynamiek gericht

Rijervaring

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.

Volvo XC60

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een mid-size SUV, met een lichte, accurate besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen maar steviger op grotere lichtmetalen velgen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Mild-hybride benzines leveren bruikbare prestaties met koppel onderin; de T8 plug-inhybride is duidelijk sneller. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.