Mercedes-Benz GLC X253 vs Volvo XC60 MK2

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

Die erste GLC-Generation auf der MRA-Plattform.

Volvo XC60

MK2 · 2017 – 2026

Die zweite XC60-Generation (MK2), auf der SPA-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Mercedes-Benz GLC

Wählen Sie den GLC für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLC 220 d (Diesel) oder GLC 250 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Volvo XC60

Wählen Sie den MK2 für einen premium, sicheren und kultivierten SUV mit effizientem B5 Mildhybrid oder schnellem T8.

Beste Motorisierung: Der B5 Mildhybrid (Benziner) — oder der T8 Plug-in-Hybrid.

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Leistung

M274 GLC 250 · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Leistung	211 PS	250 PS Sieger
Drehmoment	350 Nm	350 Nm
0–100 km/h	7,3 s	6,9 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	222 km/h Sieger	180 km/h
Leistungsgewicht	121,6 PS/t	137,4 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	152 g/km Sieger	154 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,5 L/100km Sieger	6,8 L/100km

Abmessungen & Platz

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Kofferraum	550 L Sieger	505 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.600 L Sieger	1.543 L
Radstand	2,87 m Sieger	2,87 m
Länge	4,66 m	4,71 m
Bodenfreiheit	12,3 cm	21,6 cm
Wendekreis	11,8 m	11,4 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.500 kg Sieger	2.400 kg

Antrieb & Technik

	Mercedes-Benz GLC	Volvo XC60
Plattform	MRA (Heckantriebsbasis)	SPA (geteilt mit XC90/V90/S90)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M274/M264-Benziner · OM651/OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid	2.0 D4/D5 Diesel · 2.0 B4/B5/B6 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid
Getriebe	9-Gang-9G-TRONIC	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Mercedes-Benz GLC

Früher OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Punkte
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
COMAND/MBUX-Softwarefehler (meist per Update behoben)

Volvo XC60

Infotainment-Software und Sensus-Störungen
12-V-Batterieentladung (frühe Fahrzeuge)
T8: ERAD und Batterie prüfen

Vorteile

Mercedes-Benz GLC

550-L-Kofferraum bis ~1.600 L — geräumig für ein Mittelklasse-SUV
Effizienter OM654 2.0-Diesel (GLC 220 d: 194 PS / 400 Nm)
MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 560 Nm, dienstwagenfreundlich

Volvo XC60

Hochwertiger Innenraum und ruhiger Komfort
Umfangreiche Sicherheitsausstattung
Effiziente Mildhybride und schneller T8

Nachteile

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV (GLC 350 e) verkleinert den Kofferraum (395 L)
Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege

Volvo XC60

Infotainment kann Störungen zeigen
12-V-Batterie kann sich entladen
Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt

Fahrverhalten

Mercedes-Benz GLC

Komfortabel, leise und pkw-artiger, als es seine Höhe vermuten lässt. Der GLC lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt auf der Serienfederung gut und bleibt bei Autobahntempo ruhig. 4MATIC ist bei den meisten Versionen Serie und bringt sichere Traktion, ohne den entspannten Charakter zu verändern. Die M274/M264-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die sparsame Distanzwahl, und der 300 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 9G-Tronic schaltet unaufdringlich. Es ist ein ausgewogener, alltagstauglicher Kompakt-SUV, der alles solide erledigt.

Volvo XC60

Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel, auf größeren Alufelgen straffer; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.