Inloggen Registreren

Mercedes-Benz GLC X253 vs Renault Koleos KOL

Mercedes-Benz GLC

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

De eerste generatie GLC op het MRA-platform.

VS
Renault Koleos

Renault Koleos

KOL · 2016 – 2026

De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.
Lees de volledige gids
Kies deze als…

Renault Koleos

Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.

Beste motorisatie: De 1.7 Blue dCi (diesel) of 2.0 dCi met vierwielaandrijving.
Lees de volledige gids

Prestaties

M274 GLC 250 · Benzine vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel

Mercedes-Benz GLC Renault Koleos
Vermogen
211 pk Winnaar
150 pk
Koppel
350 Nm Winnaar
340 Nm
0–100 km/u
7,3 s Winnaar
11,8 s
Topsnelheid
222 km/h Winnaar
194 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding
121,6 pk/t Winnaar
92,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)
152 g/km
128 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)
6,5 L/100km
5,0 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

Mercedes-Benz GLC Renault Koleos
Kofferruimte
550 L Winnaar
458 L
Kofferruimte (neergeklapt)
1.600 L
1.690 L Winnaar
Wielbasis
2,87 m Winnaar
2,71 m
Lengte
4,66 m
4,67 m
Bodemvrijheid
12,3 cm
—
Draaicirkel
11,8 m
11,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)
2.500 kg Winnaar
2.000 kg

Aandrijving & techniek

Mercedes-Benz GLC Renault Koleos
Platform MRA (achterwielaandrijvingsbasis) CMF-CD
Aandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi
Transmissie 9-traps 9G-TRONIC 6-traps manueel
Brandstof Benzine Diesel
Euronom Euro 6 Euro 6d
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz GLC
  • OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
  • 9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
  • AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
  • COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)
Renault Koleos
  • EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
  • AdBlue/DPF bij veel korte ritten
  • Elektronica en infotainment: storingen

Pluspunten

Mercedes-Benz GLC
  • 550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
  • Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
  • MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
  • GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens
Renault Koleos
  • Ruime koffer en achterbank
  • Comfortabel en rustig weggedrag
  • 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar

Minpunten

Mercedes-Benz GLC
  • OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
  • PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
  • Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer
Renault Koleos
  • Alleen diesel leverbaar
  • Zwaarder dan compactere SUV’s

Rijervaring

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.

Renault Koleos

Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers