Mercedes-Benz A-Class W177 vs Peugeot 308 T7

Mercedes-Benz A-Class

W177 · 2018 – 2026

De vierde generatie A-Klasse op het MFA2-platform.

Peugeot 308

T7 · 2007 – 2013

De eerste 308 (T7), op het PF2-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Mercedes-Benz A-Class

Kies de A-Klasse voor MBUX-technologie, een verfijnd platform en efficiënte motoren in een premium compacte hatchback.

Beste motorisatie: De A 200 (benzine) of A 200 d / A 220 d (diesel) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de T7 voor een betaalbare, comfortabele eerste 308 met een ruime SW — liefst een goed onderhouden 2.0 HDi.

Beste motorisatie: De 2.0 HDi (diesel) of 1.6 THP (benzine), bij voorkeur na de facelift van 2011.

Lees de volledige gids

Prestaties

M282 A 200 · Benzine vs 1.6 VTi 120 · Benzine

	Mercedes-Benz A-Class	Peugeot 308
Vermogen	163 pk Winnaar	120 pk
Koppel	250 Nm Winnaar	160 Nm
0–100 km/u	8,0 s Winnaar	10,4 s
Topsnelheid	230 km/h Winnaar	190 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	112,8 pk/t Winnaar	88,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	138 g/km Winnaar	149 g/km
Verbruik (WLTP)	5,0 L/100km Winnaar	6,4 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Mercedes-Benz A-Class	Peugeot 308
Kofferruimte	370 L Winnaar	348 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.210 L Winnaar	1.200 L
Wielbasis	2,73 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,42 m	4,28 m
Bodemvrijheid	10,4 cm	—
Draaicirkel	11,0 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	1.500 kg

Aandrijving & techniek

	Mercedes-Benz A-Class	Peugeot 308
Platform	MFA2 (voorwielaandrijvingsbasis)	PF2
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	M282/M260 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid	1.4/1.6 VTi · 1.6 THP benzine · 1.6/2.0 HDi diesel
Transmissie	7-traps 7G-DCT	5-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 5
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Mercedes-Benz A-Class

M282: thermostaat-/koelsysteemproblemen en verhoogd olieverbruik gemeld
M260 (A 250): klepzitting-slijtage in de cilinderkop gemeld
Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
DCT-olieservice eerder aanbevolen; MBUX-software-updates

Peugeot 308

1.6 THP: distributieketting en spanner
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
Vroege elektrische storingen en slijtage van ophanging

Pluspunten

Mercedes-Benz A-Class

MBUX-infotainment met dubbele schermen en spraaksturing
Efficiënte OM654-diesels (A 200 d: 150 pk / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
Verfijnd MFA2-platform met optionele 4MATIC

Peugeot 308

Comfortabele, lange wielbasis
Ruime SW-uitvoering
Rijkelijk aanwezig en betaalbaar tweedehands

Minpunten

Mercedes-Benz A-Class

Achteras met torsiebalk op basismodellen (meerlenker op hogere versies)
Kleinere koffer dan een klassieke hatchback uit het C-segment
PHEV verkleint de kofferruimte

Peugeot 308

AL4-automaat kan schokkerig schakelen
1.6 THP draagt het kettingrisico

Rijervaring

Mercedes-Benz A-Class

Verfijnd, technologisch en moeiteloos om mee te leven. De besturing is licht en nauwkeurig, de rit beheerst en gedempt, en de A-Klasse voelt volwassen en geplant onderweg. Voorwielaandrijving is veilig en voorspelbaar; 4MATIC voegt zekerheid onder alle omstandigheden toe op de snellere versies. De M282/M260-benzines zijn soepel en gretig, de OM654-diesels trekken sterk en blijven stil, en de A 250 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De dubbele koppeling schakelt snel en soepel. Al met al een rustige, technologierijke hatchback die uitblinkt in comfort en connectiviteit.

Peugeot 308

De T7 is de 308 die de zachtheid van de 307 inruilde voor een rustiger, comfortabeler gevoel. Gebouwd op het PF2-platform blijft hij redelijk licht, waardoor de vooras netjes instuurt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. De conventionele zitpositie is makkelijk om mee te leven, en de meeste versies rijden op een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt. De 1.6 VTi volstaat, de 2.0 HDi trekt sterk en stil, en de handbak schakelt netjes — al kan de oude 4-traps AL4-automaat schokkerig aanvoelen. Een comfortabele, makkelijke hatchback, geen sportieve.