BMW M3 G80 vs Volvo S60 MK3
BMW M3
G80 · 2021 – 2026
De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.
Volvo S60
MK3 · 2019 – 2026
De derde S60 (MK3), op het SPA-platform.
BMW M3
Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.
Volvo S60
Kies de MK3 voor een veilige, verfijnde premium sedan met een efficiënte B5 of snelle T8.
Prestaties
M3 Competition · Benzine vs B5 2.0 250 · Benzine
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
510 pk
Winnaar
|
250 pk
|
| Koppel |
650 Nm
Winnaar
|
350 Nm
|
| 0–100 km/u |
3,9 s
Winnaar
|
6,5 s
|
| Topsnelheid |
250 km/h
Winnaar
|
180 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
286,5 pk/t
Winnaar
|
148,8 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
230 g/km
|
150 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
10,5 L/100km
|
6,5 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
480 L
Winnaar
|
442 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.200 L
|
—
|
| Wielbasis |
2,86 m
|
2,87 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,79 m
|
4,76 m
|
| Bodemvrijheid |
12,0 cm
|
12,8 cm
|
| Draaicirkel |
12,2 m
|
11,4 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
0 kg
|
2.000 kg
Winnaar
|
Aandrijving & techniek
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive) | SPA (gedeeld met V60) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | S58 3.0 twin-turbo benzine | 2.0 T5/T6 benzine · 2.0 B4/B5 mild-hybride · 2.0 T8 plug-inhybride |
| Transmissie | 8-traps automaat | 8-traps Geartronic automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
- Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
- Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)
- Infotainment-software en Sensus storingen
- 12V-accu leegloop
- T8: ERAD en batterij vragen controle
Pluspunten
- Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
- xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
- Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan
- Verfijnd interieur en rustig comfort
- Hoge veiligheid
- Efficiënte mild-hybrides en snelle T8
Minpunten
- Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
- Firme rit, vooral in de straffere instellingen
- Infotainment soms traag of met storingen
- Achterbank krap voor drie volwassenen
- Niet op scherpe rijdynamiek gericht
Rijervaring
BMW M3
Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.
Volvo S60
Beheerst en vertrouwenwekkend voor een premium sedan van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Benzinemotoren leveren responsieve prestaties over het hele toerenbereik. Hij zet in op comfort en veiligheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.
Belgische belastingen & LEZ
