BMW M3 G80 vs Volvo S60 MK3
BMW M3
G80 · 2021 – 2026
Die aktuelle M3 (G80), BMWs Hochleistungs-Limousine auf der CLAR-Plattform.
Volvo S60
MK3 · 2019 – 2026
Die dritte S60-Generation (MK3), auf der SPA-Plattform.
BMW M3
Wählen Sie den G80 für den ersten M3 mit optionalem M xDrive und Handschaltung in der Basisversion — S58-Tempo mit Alltags-Limousinen-Praktikabilität.
Volvo S60
Wählen Sie den MK3 für eine sichere, kultivierte Premium-Limousine mit effizientem B5 oder schnellem T8.
Leistung
M3 Competition · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
510 PS
Sieger
|
250 PS
|
| Drehmoment |
650 Nm
Sieger
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
3,9 s
Sieger
|
6,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
286,5 PS/t
Sieger
|
148,8 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
230 g/km
|
150 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
10,5 L/100km
|
6,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
480 L
Sieger
|
442 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
—
|
| Radstand |
2,86 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,79 m
|
4,76 m
|
| Bodenfreiheit |
12,0 cm
|
12,8 cm
|
| Wendekreis |
12,2 m
|
11,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
0 kg
|
2.000 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (G80, Heckantrieb oder xDrive) | SPA (geteilt mit dem V60) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | S58 3.0 Biturbo-Benziner | 2.0 T5/T6 Benziner · 2.0 B4/B5 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Kühlsystem-Kunststoffe und elektrische Wasserpumpe
- Schwitzen am Ölkühler oder an Dichtungen (frühe Fahrzeuge)
- Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)
- Infotainment-Software und Sensus-Störungen
- 12-V-Batterieentladung
- T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- Heckantrieb bewahrt die klassische M-Balance
- xDrive-Versionen sind schneller und sicherer bei schlechter Haftung
- Nutzbare Rückbank und 480-l-Kofferraum für eine Performance-Limousine
- Kultivierter Innenraum und ruhiger Komfort
- Hohe Sicherheit
- Effiziente Mildhybride und schneller T8
Nachteile
- Groß und schwer (rund 1.705–1.940 kg)
- Straffes Fahrwerk, besonders in härteren Einstellungen
- Infotainment manchmal träge oder störanfällig
- Rücksitzbank knapp für drei Erwachsene
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
BMW M3
Kräftig, kultiviert und äußerst fähig. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt eine sehr vielseitige Hochleistungs-Limousine, die Dynamik und Alltagstauglichkeit besser ausbalanciert als viele Vorgänger.
Volvo S60
Gefasst und sicher für eine Premium-Limousine seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Benziner liefern über den gesamten Drehzahlbereich reaktionsfreudige Leistung. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
