BMW M3 G80 vs Volvo S60 MK3
BMW M3
G80 · 2021 – 2026
L’actuelle M3 (G80), la berline hautes performances de BMW sur la plateforme CLAR.
Volvo S60
MK3 · 2019 – 2026
La troisième S60 (MK3), sur la plateforme SPA.
BMW M3
Choisissez la G80 pour la première M3 avec M xDrive en option et une boîte manuelle sur la version de base — les performances S58 avec la praticité d’une berline.
Volvo S60
Choisissez la MK3 pour une berline premium sûre et raffinée avec un B5 efficace ou un T8 rapide.
Performances
M3 Competition · Essence vs B5 2.0 250 · Essence
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Puissance |
510 ch
Gagnant
|
250 ch
|
| Couple |
650 Nm
Gagnant
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
3,9 s
Gagnant
|
6,5 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
286,5 ch/t
Gagnant
|
148,8 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
230 g/km
|
150 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
10,5 L/100km
|
6,5 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
Gagnant
|
442 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
—
|
| Empattement |
2,86 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,79 m
|
4,76 m
|
| Garde au sol |
12,0 cm
|
12,8 cm
|
| Diamètre de braquage |
12,2 m
|
11,4 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
0 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (G80, propulsion ou xDrive) | SPA (partagée avec la V60) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | S58 3.0 biturbo essence | Essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · hybride rechargeable 2.0 T8 |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Automatique Geartronic 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
- Suintement du refroidisseur d’huile ou des joints (premières voitures)
- Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)
- Logiciel d’infodivertissement et pannes Sensus
- Décharge de la batterie 12 V
- T8 : ERAD et batterie à surveiller
Points forts
- La propulsion conserve l’équilibre M classique
- Les versions xDrive sont plus rapides et plus sûres en mauvaise adhérence
- Banquette arrière utilisable et coffre de 480 l pour une berline de performance
- Intérieur raffiné et confort feutré
- Haute sécurité
- Micro-hybrides efficaces et T8 rapide
Points faibles
- Grande et lourde (environ 1 705–1 940 kg)
- Suspension ferme, surtout dans les réglages plus durs
- Infodivertissement parfois lent ou capricieux
- Banquette arrière juste pour trois adultes
- Pas orienté vers une dynamique tranchante
Expérience de conduite
BMW M3
Puissante, raffinée et très capable. La direction est précise, le contrôle de caisse est excellent et la voiture se sent posée et engageante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre et le côté joueur classiques des M ; les versions xDrive sont plus neutres, plus sûres et plus rapides au départ. La suspension adaptative M offre une large plage entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle (base) est engageante ; la ZF à 8 rapports (Competition) est rapide et souple. Dans l’ensemble, une berline hautes performances très polyvalente qui équilibre mieux dynamique et utilisabilité quotidienne que de nombreuses devancières.
Volvo S60
Posé et rassurant pour une berline premium de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les moteurs essence offrent des performances réactives sur toute la plage de régimes. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
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