Mercedes-Benz C-Class vs Volvo S60
Mercedes-Benz C-Class
La berline compacte executive de Mercedes.
Volvo S60
La berline compacte executive premium de Volvo.
Mercedes-Benz C-Class
Choisissez la Classe C pour un intérieur inspiré de la Classe S, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.
Volvo S60
Choisissez la S60 pour une berline premium sûre et feutrée qui privilégie le confort et le calme à la sportivité — avec un B5 fluide ou un T8 puissant.
Performances
M254 C 200 · Essence vs B5 2.0 250 · Essence
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Puissance |
204 ch
|
250 ch
Gagnant
|
| Couple |
300 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
|
6,5 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
246 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
129,5 ch/t
|
148,8 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
140 g/km
Gagnant
|
150 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,2 L/100km
Gagnant
|
6,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
Gagnant
|
442 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
—
|
| Empattement |
2,84 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,69 m
|
4,76 m
|
| Largeur |
1,81 m
|
1,85 m
|
| Hauteur |
1,44 m
|
1,43 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MRA (base propulsion) | SPA (partagée avec la V60) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable | Essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · T8 hybride rechargeable |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Hybride rechargeable |
| Transmission | 9G-Tronic (automatique 9 rapports) | Automatique Geartronic 8 rapports |
| Norme Euro | Euro 6 (tôt) · Euro 6d-TEMP (tardif) | Euro 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Diesel OM651 : chaîne de distribution détendue sur les premiers exemplaires
- La 9G-Tronic peut passer les rapports à-coups (premiers logiciels)
- L’infotainment COMAND (NTG5) peut se figer
- Infodivertissement à mettre à jour, parfois capricieux
- Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt
- Faire contrôler le système hybride (T8) régulièrement
Points forts
- Intérieur inspiré de la Classe S avec des matériaux haut de gamme
- Conduite silencieuse et raffinée (suspension pneumatique Airmatic en option)
- Diesel OM654 sobre (après restylage)
- Positionnement premium axé sécurité et confort
- Habitacle feutré et raffiné
- Micro-hybrides fluides et un T8 PHEV puissant
Points faibles
- Confort ferme sur AMG Line + grandes jantes
- Garde au toit arrière limitée (ligne de toit fuyante)
- Pas une sportive
- Espace aux jambes arrière moyen
- Infodivertissement demande un temps d’adaptation
Expérience de conduite
Mercedes-Benz C-Class
—
Volvo S60
En tant que gamme, la S60 est avant tout une berline confortable et feutrée. La direction est légère et précise, la suspension gomme bien les irrégularités et le silence de marche sur autoroute est remarquable. Les micro-hybrides répondent en souplesse et le T8 hybride rechargeable permet des trajets courts quasi silencieux en électrique. Elle n’est pas faite pour la chasse aux virages, mais se conduit de façon sûre et prévisible. Préférez les petites jantes pour le confort ; les grandes raffermissent l’amortissement.
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