Mercedes-Benz C-Class W205 vs Volvo S60 MK3
Mercedes-Benz C-Class
W205 · 2014 – 2021
La quatrième génération de Classe C (W205), sur la plateforme MRA à propulsion.
Volvo S60
MK3 · 2019 – 2026
La troisième S60 (MK3), sur la plateforme SPA.
Mercedes-Benz C-Class
Choisissez la Classe C pour un intérieur inspiré de la Classe S, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.
Volvo S60
Choisissez la MK3 pour une berline premium sûre et raffinée avec un B5 efficace ou un T8 rapide.
Performances
M274 C 200 · Essence vs B5 2.0 250 · Essence
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
250 ch
Gagnant
|
| Couple |
300 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,2 s
|
6,5 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
237 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
125,2 ch/t
|
148,8 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
131 g/km
Gagnant
|
150 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,8 L/100km
Gagnant
|
6,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
Gagnant
|
442 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
—
|
| Empattement |
2,84 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,69 m
|
4,76 m
|
| Garde au sol |
13,0 cm
|
12,8 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,2 m
Gagnant
|
11,4 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MRA (base propulsion) | SPA (partagée avec la V60) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | M274 2.0 essence · OM651 2.1 / OM654 2.0 diesel · C 300 e PHEV | Essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · hybride rechargeable 2.0 T8 |
| Transmission | 9G-Tronic (9 rapports) | Automatique Geartronic 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne sur les diesels OM651 (début)
- Entretien 9G-Tronic
- AdBlue (OM654) / suspension pneumatique Airmatic
- Logiciel d’infodivertissement et pannes Sensus
- Décharge de la batterie 12 V
- T8 : ERAD et batterie à surveiller
Points forts
- Intérieur inspiré de la Classe S
- Conduite silencieuse et raffinée (Airmatic)
- Diesel OM654 sobre (après restylage)
- Intérieur raffiné et confort feutré
- Haute sécurité
- Micro-hybrides efficaces et T8 rapide
Points faibles
- Confort ferme sur AMG Line
- Infotainment daté avant restylage
- Infodivertissement parfois lent ou capricieux
- Banquette arrière juste pour trois adultes
- Pas orienté vers une dynamique tranchante
Expérience de conduite
Mercedes-Benz C-Class
La W205 assume pleinement son rôle de confort Mercedes : elle flotte plus qu'elle n'attaque en courbe. La suspension est moelleuse, l'habitacle silencieux comme une bibliothèque à vive allure, et la 9G-Tronic efface si bien les passages de rapports qu'on oublie sa présence. La direction est détendue et légère, fidèle à ce caractère posé. Ici, les moteurs comptent plus que le châssis : les essences M274/M264 sont souples et discrets, le diesel OM654 est celui qu'il faut choisir, et l'hybride rechargeable couvre les trajets urbains presque entièrement sur batterie. L'AIRMATIC, quand elle est présente, réduit les mauvaises routes à un lointain murmure. Elle ne demande pas à être conduite fort — elle fait paraître chaque trajet plus court qu'il ne l'était.
Volvo S60
Posé et rassurant pour une berline premium de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les moteurs essence offrent des performances réactives sur toute la plage de régimes. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
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