Mercedes-Benz C-Class W205 vs Volvo S60 MK3
Mercedes-Benz C-Class
W205 · 2014 – 2021
Die vierte C-Klasse-Generation (W205), auf der MRA-Heckantriebsplattform.
Volvo S60
MK3 · 2019 – 2026
Die dritte S60-Generation (MK3), auf der SPA-Plattform.
Mercedes-Benz C-Class
Wählen Sie die C-Klasse für ein von der S-Klasse inspiriertes Interieur, eine leise Fahrt und sparsame Motoren in einer kompakten Business-Limousine.
Volvo S60
Wählen Sie den MK3 für eine sichere, kultivierte Premium-Limousine mit effizientem B5 oder schnellem T8.
Leistung
M274 C 200 · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
250 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
300 Nm
|
350 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,2 s
|
6,5 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
237 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
125,2 PS/t
|
148,8 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
131 g/km
Sieger
|
150 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,8 L/100km
Sieger
|
6,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
480 L
Sieger
|
442 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
—
|
| Radstand |
2,84 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,69 m
|
4,76 m
|
| Bodenfreiheit |
13,0 cm
|
12,8 cm
|
| Wendekreis |
11,2 m
Sieger
|
11,4 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz C-Class | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Plattform | MRA (Heckantriebsbasis) | SPA (geteilt mit dem V60) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | M274 2.0 Benziner · OM651 2.1 / OM654 2.0 Diesel · C 300 e PHEV | 2.0 T5/T6 Benziner · 2.0 B4/B5 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | 9G-Tronic (9-Gang) | 8-Gang-Geartronic-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Steuerkette bei frühen OM651-Dieseln
- 9G-Tronic-Wartung
- AdBlue (OM654) / Airmatic-Luftfederung
- Infotainment-Software und Sensus-Störungen
- 12-V-Batterieentladung
- T8: ERAD und Batterie prüfen
Vorteile
- Von der S-Klasse inspiriertes Interieur
- Ruhiges, raffiniertes Fahrverhalten (Airmatic)
- Sparsamer OM654-Diesel (nach dem Facelift)
- Kultivierter Innenraum und ruhiger Komfort
- Hohe Sicherheit
- Effiziente Mildhybride und schneller T8
Nachteile
- Straffer Komfort auf AMG Line
- Veraltetes Infotainment vor dem Facelift
- Infotainment manchmal träge oder störanfällig
- Rücksitzbank knapp für drei Erwachsene
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
Mercedes-Benz C-Class
Der W205 bekennt sich voll und ganz zum Komfort-Auftrag von Mercedes: Er schwebt lieber, als hart in die Kurve zu gehen. Das Fahrwerk ist sämig, der Innenraum bei Tempo bibliotheksstill, und die 9G-Tronic löst Gangwechsel so vollständig auf, dass man sie vergisst. Die Lenkung ist entspannt und leicht, passend zum gemächlichen Charakter. Hier zählen die Motoren mehr als das Fahrwerk: Die M274/M264-Benziner sind geschmeidig und unaufdringlich, der OM654-Diesel ist die richtige Wahl, und der Plug-in-Hybrid erledigt Stadtfahrten fast vollständig elektrisch. Die AIRMATIC-Luftfederung macht aus schlechten Straßen, wo vorhanden, ein fernes Murmeln. Er will nicht hart gefahren werden — er lässt jede Fahrt kürzer wirken, als sie war.
Volvo S60
Gefasst und sicher für eine Premium-Limousine seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Benziner liefern über den gesamten Drehzahlbereich reaktionsfreudige Leistung. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
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