BMW M2 G87 vs BMW M4 G82
BMW M2
G87 · 2023 – 2026
De tweede generatie M2 (G87), op het CLAR-platform met de S58 twin-turbo.
BMW M4
G82 · 2021 – 2026
De huidige M4 Coupé (G82), op het CLAR-platform gedeeld met de 4 Reeks.
BMW M2
Kies de G87 voor de S58-aangedreven M2 die sneller, verfijnder en adaptief gedempt is dan de F87.
BMW M4
Kies de G82 voor de M4 Coupé met de S58 en optionele M xDrive — sneller uit de startblokken en zekerder dan versies met alleen achterwielaandrijving.
Prestaties
M2 · Benzine vs M4 Competition · Benzine
| BMW M2 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
460 pk
|
510 pk
Winnaar
|
| Koppel |
550 Nm
|
650 Nm
Winnaar
|
| 0–100 km/u |
4,1 s
|
3,9 s
Winnaar
|
| Topsnelheid |
250 km/h
|
250 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
259,2 pk/t
|
283,3 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
226 g/km
Winnaar
|
230 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
10,5 L/100km
|
10,5 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| BMW M2 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
390 L
|
440 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Wielbasis |
2,75 m
|
2,86 m
Winnaar
|
| Lengte |
4,58 m
|
4,79 m
|
| Bodemvrijheid |
12,0 cm
|
12,0 cm
|
| Draaicirkel |
12,0 m
Winnaar
|
12,2 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
0 kg
|
0 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW M2 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (G87, achterwielaandrijving) | CLAR (G82, achterwielaandrijving of xDrive) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | S58 3.0 twin-turbo benzine | S58 3.0 twin-turbo benzine |
| Transmissie | 6-traps manueel · 8-traps automaat | 8-traps automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Software/iDrive-glitches (vroege exemplaren)
- Koelsysteem en bandenslijtage bij sportief gebruik
- Hoge rem- en onderhoudskosten (M-remmen)
- IBS-terugroepacties (geïntegreerd remsysteem, VIN controleren)
- Oliekoeler-/afdichtingssijpelen (vroege auto’s)
- Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)
Pluspunten
- S58 twin-turbo is sterk en vrij toerend met uitstekende middenrange
- Kortere wielbasis maakt hem wendbaarder dan de M3/M4
- Adaptieve M-ophanging biedt bandbreedte tussen sportief en comfortabel
- S58 heeft de S55-zwaktes (krukasnaaf/drijfstangen) aangepakt
- Handbak (basis) blijft leverbaar — zeldzaam bij performance-coupés
- xDrive-versies: 0–100 in circa 3,5 s
Minpunten
- Groter en zwaarder dan de F87 (circa 1.700–1.790 kg)
- Achterbank krap (2+2)
- Blootgestelde oliekoeler is kwetsbaar voor steenslag
- Bremspiepen komt vaak voor (inbedden/remblokken)
Rijervaring
BMW M2
Betrokken, uitgebalanceerd en leuk. Scherpe, goed gewogen besturing, uitstekende chassisbalans en een speels achterwielaandrijvingskarakter. De kortere wielbasis maakt hem wendbaarder en responsiever dan de grotere M3/M4. De adaptieve M-ophanging biedt een nuttige bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat is snel en soepel. Al met al een gefocuste, betrokken compacte sportcoupé die rijdersbetrokkenheid vooropstelt en toch betere verfijning biedt dan de F87.
BMW M4
Krachtig, verfijnd en zeer boeiend. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en betrokken. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een gefocuste high-performancecoupé die dynamiek en moderne verfijning balanceert.
Belgische belastingen & LEZ
