Audi Q6 e-tron vs Peugeot 3008

Audi Q6 e-tron

Audi’s elektrische premium-SUV.

Peugeot 3008

Peugeots compacte SUV, van de crossover T84 tot de elektrische e-3008.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor snelladen op 800 volt, een groot rijbereik en een modern digitaal interieur in een elektrische premium SUV.

Beste motorisatie: De quattro (RWD of vierwielaandrijving).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de 3008 voor een stijlvolle, comfortabele en ruime compacte SUV met een breed aandrijflijngamma.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Prestaties

quattro · Elektrisch vs 1.2 Hybrid 136 · Benzine

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 3008
Vermogen	388 pk Winnaar	136 pk
Koppel	855 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	5,9 s Winnaar	9,5 s
Topsnelheid	210 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	165,1 pk/t Winnaar	93,8 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	115 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,4 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 3008
Kofferruimte	526 L Winnaar	520 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.529 L Winnaar	1.480 L
Wielbasis	2,90 m Winnaar	2,74 m
Lengte	4,77 m	4,54 m
Breedte	1,94 m	1,90 m
Hoogte	1,65 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 3008
Platform	PPE (Premium Platform Electric, 800-volt)	PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren (RWD / quattro)	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · BlueHDi diesel · Hybrid/Hybrid4 · e-3008
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride · Elektrisch
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	6-traps manueel · 6/8-traps automaat · e-DSC6
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.v.t. (P64)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6/6d benzine/diesel en de e-3008 toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q6 e-tron

Software- en elektronica-problemen (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij en aandrijflijn nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

Peugeot 3008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2021)
BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF vragen controle
1.5 BlueHDi: distributieketting bij vroege exemplaren

Pluspunten

Audi Q6 e-tron

800-volt laadsnelheid
Competitief rijbereik (grote accu)
Modern digitaal cockpit

Peugeot 3008

Aantrekkelijk i-Cockpit-interieur
Ruime koffer en praktische SUV
Breed aandrijflijngamma (tot e-3008 elektrisch)

Minpunten

Audi Q6 e-tron

Beperkte langetermijn-betrouwbaarheidsdata
Software-hick-ups in het begin

Peugeot 3008

Klein stuurwiel kan de meters verbergen
Vroege infotainmentsoftware kan haperen

Rijervaring

Audi Q6 e-tron

Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.

Peugeot 3008

De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.