Audi Q6 e-tron vs Peugeot 3008

Audi Q6 e-tron
Le SUV premium électrique d’Audi.

Peugeot 3008
Le SUV compact de Peugeot, du crossover T84 à l’e-3008 électrique.
Audi Q6 e-tron
Choisissez le Q6 e-tron pour un SUV électrique premium moderne avec charge 800 volts et grande autonomie — en acceptant le prix plus élevé.
Peugeot 3008
Choisissez le 3008 pour un SUV compact stylé, confortable et spacieux, avec une large gamme de motorisations.
Performances
quattro · Électrique vs 1.2 Hybrid 136 · Essence
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Puissance |
388 ch
Gagnant
|
136 ch
|
| Couple |
855 Nm
Gagnant
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
Gagnant
|
9,5 s
|
| Vitesse max |
210 km/h
Gagnant
|
200 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
165,1 ch/t
Gagnant
|
93,8 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
0 g/km
Gagnant
|
115 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
—
|
5,4 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Coffre |
526 L
Gagnant
|
520 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.529 L
Gagnant
|
1.480 L
|
| Empattement |
2,90 m
Gagnant
|
2,74 m
|
| Longueur |
4,77 m
|
4,54 m
|
| Largeur |
1,94 m
|
1,90 m
|
| Hauteur |
1,65 m
|
1,64 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q6 e-tron | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plateforme | PPE (Premium Platform Electric, 800 volts) | PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Moteurs électriques (propulsion / quattro) | 1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · diesel BlueHDi · Hybrid/Hybrid4 · e-3008 |
| Carburant | Électrique | Essence · Diesel · Hybride rechargeable · Électrique |
| Transmission | Automatique à un rapport (rapport fixe) | Manuelle 6 rapports · automatique 6/8 rapports · e-DSC6 |
| Norme Euro | n/a (électrique) | Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.a. (P64) |
| Accès LEZ | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ | Essence/diesel Euro 6/6d et l’e-3008 admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Bugs logiciels précoces dans l’infotainment et les aides à la conduite
- En tant que modèle récent, la fiabilité long terme de la batterie et de la transmission reste à prouver
- Contrôle du système haute tension recommandé avant achat
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2021)
- BlueHDi : AdBlue/SCR et FAP à surveiller
- 1.5 BlueHDi : chaîne sur les premiers exemplaires
Points forts
- SUV électrique premium sur la plateforme PPE dédiée
- Grande autonomie et charge très rapide pour les longs trajets
- Qualité et raffinement signature Audi dans un EV
- Intérieur i-Cockpit attractif
- Coffre spacieux et SUV pratique
- Large gamme de motorisations (jusqu’à l’e-3008 électrique)
Points faibles
- Très récent, la fiabilité long terme reste à démontrer
- Prix d’achat élevé, surtout avec les options
- Le petit volant peut masquer les compteurs
- Le logiciel d’infotainment précoce peut être capricieux
Expérience de conduite
Audi Q6 e-tron
En tant que gamme, le Q6 e-tron est un SUV électrique premium doux et silencieux. Les moteurs électriques offrent une accélération instantanée et sans effort, et la conduite est calme et posée, filtrant bien les mauvais revêtements. Il paraît stable et sûr plutôt que franchement sportif, et l’habitacle reste remarquablement silencieux à haute vitesse. La régénération est réglable pour une conduite détendue de type une pédale en ville. Avec sa grande autonomie et sa charge 800 volts, il est conçu pour avaler les longues distances sans tracas, en privilégiant confort et raffinement au plaisir de conduite.
Peugeot 3008
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