Audi Q6 e-tron vs Mercedes-Benz GLC

Audi Q6 e-tron

Audi’s elektrische premium-SUV.

Mercedes-Benz GLC

De mid-size SUV van Mercedes op het MRA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor snelladen op 800 volt, een groot rijbereik en een modern digitaal interieur in een elektrische premium SUV.

Beste motorisatie: De quattro (RWD of vierwielaandrijving).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

quattro · Elektrisch vs M274 GLC 250 · Benzine

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLC
Vermogen	388 pk Winnaar	211 pk
Koppel	855 Nm Winnaar	350 Nm
0–100 km/u	5,9 s Winnaar	7,3 s
Topsnelheid	210 km/h	222 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	165,1 pk/t Winnaar	121,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	152 g/km
Verbruik (WLTP)	—	6,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLC
Kofferruimte	526 L	550 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.529 L	1.600 L Winnaar
Wielbasis	2,90 m Winnaar	2,87 m
Lengte	4,77 m	4,66 m
Breedte	1,94 m	1,89 m
Hoogte	1,65 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLC
Platform	PPE (Premium Platform Electric, 800-volt)	MRA (achterwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de C-Klasse W205)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren (RWD / quattro)	M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	9G-TRONIC automaat
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q6 e-tron

Software- en elektronica-problemen (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij en aandrijflijn nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

Mercedes-Benz GLC

OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)

Pluspunten

Audi Q6 e-tron

800-volt laadsnelheid
Competitief rijbereik (grote accu)
Modern digitaal cockpit

Mercedes-Benz GLC

550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

Audi Q6 e-tron

Beperkte langetermijn-betrouwbaarheidsdata
Software-hick-ups in het begin

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Rijervaring

Audi Q6 e-tron

Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.