Audi Q5 vs Mercedes-Benz GLC

Audi Q5

Audi’s middelgrote premium-SUV.

Mercedes-Benz GLC

De mid-size SUV van Mercedes op het MRA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q5

Kies de Q5 voor verfijning, een grote koffer en quattro-tractie in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 40 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLC

Kies de GLC voor ruimte, comfort en efficiënte motoren in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De GLC 220 d (diesel) of GLC 250 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs M274 GLC 250 · Benzine

	Audi Q5	Mercedes-Benz GLC
Vermogen	245 pk Winnaar	211 pk
Koppel	370 Nm Winnaar	350 Nm
0–100 km/u	6,3 s Winnaar	7,3 s
Topsnelheid	237 km/h Winnaar	222 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	136,5 pk/t Winnaar	121,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	183 g/km	152 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,1 L/100km	6,5 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi Q5	Mercedes-Benz GLC
Kofferruimte	550 L	550 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L	1.600 L Winnaar
Wielbasis	2,82 m	2,87 m Winnaar
Lengte	4,66 m	4,66 m
Breedte	1,89 m	1,89 m
Hoogte	1,66 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi Q5	Mercedes-Benz GLC
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, gedeeld met de A4/A5)	MRA (achterwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de C-Klasse W205)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 benzine · EA288 diesel · plug-in hybride	M274/M264 benzine · OM651/OM654 diesel · plug-in hybrid
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Benzine · Diesel · Plug-in hybride
Transmissie	7-traps S tronic (DSG)	9G-TRONIC automaat
Euronom	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q5

S tronic (DSG) vraagt onderhoud bij vroege exemplaren
AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
MMI-infotainment hick-ups in het begin

Mercedes-Benz GLC

OM651-diesel (vroeg): distributieketting- en AdBlue/NOx-aandachtspunten
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
COMAND/MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)

Pluspunten

Audi Q5

Grote koffer (550 l) & ruim interieur
Verfijnde, rustige rijervaring (quattro)
Zuinige, trekkrachtige EA288-diesel

Mercedes-Benz GLC

550-liter koffer die uitgroeit tot ~1.600 L — ruim voor een mid-size SUV
Efficiënte OM654 2.0-diesel (GLC 220 d: 194 pk / 400 Nm)
MRA-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
GLC 350 e PHEV: 320 pk systeemvermogen en 560 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

Audi Q5

Firmer rijcomfort op S line / grote velgen
Duurder geprijsd dan de meeste rivalen

Mercedes-Benz GLC

OM651/OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV (GLC 350 e) verkleint de kofferruimte (395 L)
Complexe elektronica en luchtvering vragen onderhoud bij de dealer

Rijervaring

Audi Q5

Verfijnd, moeiteloos en uiterst gepolijst. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, de rit is soepel en isolerend, en de Q5 glijdt in een rustige, zelfverzekerde cadans. quattro ultra verdeelt het koppel naadloos voor zekerheid onder alle omstandigheden, al kiest het eerder voor veilige, neutrale grip dan voor speels engagement. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst en stil op slechte wegen. De 40/45 TFSI-benzines zijn soepel en gewillig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 55 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en soepel; de 8-traps tiptronic van de V6 nog iets meer. Al met al een stille, technologierijke SUV die langeafstandscomfort en makkelijk vertrouwen boven puur rijdersengagement stelt.

Mercedes-Benz GLC

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan zijn hoogte doet vermoeden. De GLC stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt goed op de standaardvering en blijft rustig op snelwegritme. 4MATIC is op de meeste versies standaard en voegt zekere tractie toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. De M274/M264-benzines zijn soepel en gewillig, de OM654-diesel is de zuinige afstandskeuze, en de 300 e plug-in doet korte ritjes op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt onopvallend. Het is een evenwichtige, makkelijk te leven compacte SUV die alles competent doet.