Audi Q5 vs Peugeot 2008

Audi Q5

Audi’s middelgrote premium-SUV.

Peugeot 2008

Peugeots compacte crossover-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q5

Kies de Q5 voor verfijning, een grote koffer en quattro-tractie in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De 40 TDI (diesel) of 40 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de 2008 voor een compacte, stijlvolle crossover met een zuinig en breed aandrijflijngamma.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Audi Q5	Peugeot 2008
Vermogen	245 pk Winnaar	130 pk
Koppel	370 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	6,3 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	237 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	136,5 pk/t Winnaar	110,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	183 g/km	115 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,1 L/100km	5,3 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi Q5	Peugeot 2008
Kofferruimte	550 L Winnaar	434 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L Winnaar	1.467 L
Wielbasis	2,82 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,66 m	4,30 m
Breedte	1,89 m	1,77 m
Hoogte	1,66 m	1,53 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi Q5	Peugeot 2008
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, gedeeld met de A4/A5)	PF1 (A94) · CMP (P24)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 benzine · EA288 diesel · plug-in hybride	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Benzine · Diesel · Elektrisch
Transmissie	7-traps S tronic (DSG)	5/6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat · e-DSC6
Euronom	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · n.v.t. (e-2008)
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6/6d benzine/diesel en de e-2008 toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q5

S tronic (DSG) vraagt onderhoud bij vroege exemplaren
AdBlue/SCR-problemen bij 2.0 TDI-diesels
MMI-infotainment hick-ups in het begin

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
1.6 HDi (vroege A94): DPF/EGR en turbo

Pluspunten

Audi Q5

Grote koffer (550 l) & ruim interieur
Verfijnde, rustige rijervaring (quattro)
Zuinige, trekkrachtige EA288-diesel

Peugeot 2008

Aantrekkelijk design en i-Cockpit
Zuinig en breed motorengamma (tot e-2008)
Compact en wendbaar in de stad

Minpunten

Audi Q5

Firmer rijcomfort op S line / grote velgen
Duurder geprijsd dan de meeste rivalen

Peugeot 2008

Achterbank krap voor de klasse
Koffer kleiner dan grotere SUV’s

Rijervaring

Audi Q5

Verfijnd, moeiteloos en uiterst gepolijst. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, de rit is soepel en isolerend, en de Q5 glijdt in een rustige, zelfverzekerde cadans. quattro ultra verdeelt het koppel naadloos voor zekerheid onder alle omstandigheden, al kiest het eerder voor veilige, neutrale grip dan voor speels engagement. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst en stil op slechte wegen. De 40/45 TFSI-benzines zijn soepel en gewillig, de 2.0 TDI trekt sterk en is zuinig, en de 55 TFSI e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 7-traps S tronic is snel en soepel; de 8-traps tiptronic van de V6 nog iets meer. Al met al een stille, technologierijke SUV die langeafstandscomfort en makkelijk vertrouwen boven puur rijdersengagement stelt.

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.