Audi Q5 vs Audi Q6 e-tron

Audi Q5

Audi’s middelgrote premium-SUV.

Audi Q6 e-tron

Audi’s elektrische premium-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q5

Kies de Q5 voor quattro, de koffer van 550 liter en de 400 Nm van de 40 TDI.

Beste motorisatie: De middenklasse 2.0 TDI-diesel voor de beste balans tussen verbruik en trekkracht — of de 2.0 TFSI-benzine.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor het 270 kW DC-laden en de ~95 kWh-accu — en accepteer het betrouwbaarheidsrisico van een nieuw model.

Beste motorisatie: De quattro met de grotere accu voor de beste balans tussen rijbereik en prestaties.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 45 TFSI · Benzine vs quattro · Elektrisch

	Audi Q5	Audi Q6 e-tron
Vermogen	245 pk	388 pk Winnaar
Koppel	370 Nm	855 Nm Winnaar
0–100 km/u	6,3 s	5,9 s Winnaar
Topsnelheid	237 km/h Winnaar	210 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	136,5 pk/t	165,1 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	183 g/km	0 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,1 L/100km	—

Afmetingen & ruimte

	Audi Q5	Audi Q6 e-tron
Kofferruimte	550 L Winnaar	526 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L Winnaar	1.529 L
Wielbasis	2,82 m	2,90 m Winnaar
Lengte	4,66 m	4,77 m
Breedte	1,89 m	1,94 m
Hoogte	1,66 m	1,65 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi Q5	Audi Q6 e-tron
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, gedeeld met de A4/A5)	PPE (Premium Platform Electric, 800-volt)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 benzine · EA288 diesel · plug-in hybride	Elektromotoren (RWD / quattro)
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Elektrisch
Transmissie	7-traps S tronic (DSG)	Eentraps automaat (vaste overbrenging)
Euronom	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q5

S tronic (DSG)-mechatronica is het bekendste zwakke punt
EA288-diesels: AdBlue/SCR vraagt aandacht bij veel korte ritten
Direct ingespoten benzines: koolstofafzetting bij veel korte ritten

Audi Q6 e-tron

Vroege softwarebugs in het infotainment en de rijassistentie
Als nieuw model is de langetermijnbetrouwbaarheid van accu en aandrijflijn nog niet bewezen
Controle van het hoogvoltsysteem aanbevolen bij aankoop

Pluspunten

Audi Q5

Quattro standaard
Koffer van 550 liter (1550 liter neergeklapt)
40 TDI heeft 400 Nm

Audi Q6 e-tron

800-volt-architectuur maakt 270 kW DC-laden mogelijk
100 kWh-accu (~95 kWh bruikbaar)
Koffer van 526 liter (plus optionele 64 liter frunk)

Minpunten

Audi Q5

Alleen S tronic/tiptronic — geen handbak
S line-vering rijdt stevig op grote velgen

Audi Q6 e-tron

Langetermijnbetrouwbaarheid van de accu is nog niet bewezen (introductie 2024)
Rijbereik daalt bij koud weer

Rijervaring

Audi Q5

Als modelijn stuurt de Q5 nauwkeurig met een licht, constant gewicht en blijft hij stil op snelheid. Quattro geeft geruststellende, geplante tractie in alle omstandigheden. De 2.0 TDI is sterk en zuinig, de 2.0 TFSI is soepel en de 55 TFSI e plug-inhybride rijdt elektrisch op korte ritten. De S tronic schakelt vlot. Hij is afgesteld op comfort boven scherp stuurgedrag.

Audi Q6 e-tron

Als modelijn accelereert de Q6 e-tron sterk en stil op zijn elektromotoren, en de vering filtert slecht wegdek. Hij voelt geplant en veilig aan in plaats van sportief. De regeneratie is instelbaar voor eenpedaal-rijden in de stad. De quattro heeft 388 pk, en het 800-voltsysteem laadt met maximaal 270 kW DC, waardoor lange ritten korte laadstops nodig hebben.