Audi e-tron vs Peugeot 3008

Audi e-tron

Audi’s elektrische luxe-SUV.

Peugeot 3008

Peugeots compacte SUV, van de crossover T84 tot de elektrische e-3008.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor een groot interieur, soepele vierwielaandrijving en emissievrij rijden in een premium SUV.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 3008

Kies de 3008 voor een stijlvolle, comfortabele en ruime compacte SUV met een breed aandrijflijngamma.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5/2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs 1.2 Hybrid 136 · Benzine

	Audi e-tron	Peugeot 3008
Vermogen	408 pk Winnaar	136 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	9,5 s
Topsnelheid	200 km/h	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	93,8 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	115 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,4 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Peugeot 3008
Kofferruimte	660 L Winnaar	520 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.480 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,74 m
Lengte	4,90 m	4,54 m
Breedte	1,94 m	1,90 m
Hoogte	1,63 m	1,64 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Peugeot 3008
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst, aangepast voor elektrische aandrijving)	PF2 (T84) · EMP2 (P84) · STLA Medium (P64)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Twee elektromotoren (quattro)	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · BlueHDi diesel · Hybrid/Hybrid4 · e-3008
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Plug-in hybride · Elektrisch
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	6-traps manueel · 6/8-traps automaat · e-DSC6
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 5 (T84) · Euro 6/6d (P84) · Euro 6d / n.v.t. (P64)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6/6d benzine/diesel en de e-3008 toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software (vroege exemplaren)
Waarschuwingen hoogvoltsysteem
Motorkoelvloeistof-problemen (incidenteel)
Batterijdata bij hoge kilometerstanden nog beperkt

Peugeot 3008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2021)
BlueHDi: AdBlue/SCR en DPF vragen controle
1.5 BlueHDi: distributieketting bij vroege exemplaren

Pluspunten

Audi e-tron

Groot interieur & ruime koffer
Tweemotorige vierwielaandrijving (quattro)
Verbeterd rijbereik (Q8 e-tron)

Peugeot 3008

Aantrekkelijk i-Cockpit-interieur
Ruime koffer en praktische SUV
Breed aandrijflijngamma (tot e-3008 elektrisch)

Minpunten

Audi e-tron

Reëel verbruik hoger door formaat en gewicht
Software-hick-ups in het begin

Peugeot 3008

Klein stuurwiel kan de meters verbergen
Vroege infotainmentsoftware kan haperen

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

Peugeot 3008

De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.