Audi A4 B9 vs BMW M3 G80

Audi A4

B9 · 2015 – 2024

De vijfde generatie A4 (B9), op het langsgeplaatste MLB Evo-platform.

BMW M3

G80 · 2021 – 2026

De huidige M3 (G80), BMW’s high-performance sedan op het CLAR-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi A4

Kies de B9 voor de 400 Nm van de 40 TDI en quattro — bij voorkeur een exemplaar na de facelift met Virtual Cockpit.

Beste motorisatie: De 40 TDI (190 pk diesel) of 40 TFSI (190 pk benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW M3

Kies de G80 voor de eerste M3 met optionele M xDrive en een handbak op de basisversie — S58-prestaties met bruikbaarheid van een sedan.

Beste motorisatie: De M3 Competition (510 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA888 40 TFSI · Benzine vs M3 Competition · Benzine

	Audi A4	BMW M3
Vermogen	190 pk	510 pk Winnaar
Koppel	320 Nm	650 Nm Winnaar
0–100 km/u	7,3 s	3,9 s Winnaar
Topsnelheid	240 km/h	250 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	129,3 pk/t	286,5 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	137 g/km Winnaar	230 g/km
Verbruik (WLTP)	6,0 L/100km Winnaar	10,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi A4	BMW M3
Kofferruimte	480 L	480 L
Kofferruimte (neergeklapt)	—	1.200 L
Wielbasis	2,82 m	2,86 m Winnaar
Lengte	4,73 m	4,79 m
Bodemvrijheid	13,0 cm	12,0 cm
Draaicirkel	11,6 m Winnaar	12,2 m
Trekvermogen (geremd)	1.700 kg Winnaar	0 kg

Aandrijving & techniek

	Audi A4	BMW M3
Platform	MLB Evo (langsgeplaatst)	CLAR (G80, achterwielaandrijving of xDrive)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 40/45 TFSI e PHEV	S58 3.0 twin-turbo benzine
Transmissie	7-traps S tronic	8-traps automaat
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi A4

S tronic (DSG)-mechatronica bij vroege 2.0 TDI
AdBlue/SCR-problemen bij EA288-diesels
MMI (MIB2)-infotainment kan herstarten/vastlopen

BMW M3

Koelsysteem kunststofdelen en elektrische waterpomp
Zweten van oliekoeler of afdichtingen (vroege auto’s)
Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)

Pluspunten

Audi A4

40 TFSI e plug-inhybride rijdt ~50 km elektrisch
Virtual Cockpit beschikbaar op alle bouwjaren — facelift 2019 brengt MIB3-touchscreen
MLB Evo-platform — lichter en stijver dan de vorige B8

BMW M3

Achterwielaandrijving behoudt de klassieke M-balans
xDrive-versies zijn sneller en zekerder bij slechte grip
Bruikbare achterbank en 480 l koffer voor een performance-sedan

Minpunten

Audi A4

40 TFSI e plug-inhybride verkleint de koffer tot 380 liter
MMI (MIB2) vóór de facelift heeft geen touchscreen

BMW M3

Groot en zwaar (circa 1.705–1.940 kg)
Firme rit, vooral in de straffere instellingen

Rijervaring

Audi A4

Wat de B9 definieert is hoe stil hij zijn werk doet. De cabine is gedempt, de rit beheerst, en quattro ultra verdeelt het koppel tussen de assen zonder dat je het merkt — goed voor een geplant, bijna onderstuurvrij gevoel. De besturing is nauwkeurig maar bewust licht en vraagt weinig van je. De motoren zijn het echte verhaal: de 2.0 TFSI is kwiek en trekkrachtig, de 2.0 TDI de verstandige langeafstandskeuze, en de 3.0 TDI V6 trekt als een locomotief met de manieren van een veel grotere auto. De S tronic klikt strak door de versnellingen; de tiptronic lost ze gewoon op. Wat je aan stuurgevoel inlevert, win je terug in moeiteloze vooruitgang.

BMW M3

Krachtig, verfijnd en zeer capabel. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een zeer veelzijdige high-performance-sedan die dynamiek en dagelijkse bruikbaarheid beter balanceert dan veel voorgangers.