Volkswagen T-Cross vs Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Cross

Le SUV urbain compact de Volkswagen.

Volkswagen T-Roc

Le crossover compact de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Cross

Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (115 ch).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Roc

Choisissez le T-Roc pour un look crossover affirmé, une position surélevée et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Performances

1.0 TSI 115 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Puissance	115 ch	150 ch Gagnant
Couple	200 Nm	250 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,0 s	8,5 s Gagnant
Vitesse max	193 km/h	205 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	96,6 ch/t	118,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	120 g/km Gagnant	128 g/km
Consommation (WLTP)	5,3 L/100km Gagnant	5,6 L/100km

Dimensions & espace

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Coffre	455 L Gagnant	445 L
Coffre (banquette rabattue)	1.281 L	1.290 L Gagnant
Empattement	2,55 m	2,59 m Gagnant
Longueur	4,14 m	4,23 m
Largeur	1,76 m	1,82 m
Hauteur	1,57 m	1,57 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Plateforme	MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/Taigo)	MQB A1 (transversal, partagé avec l’Audi Q2)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI	Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288
Carburant	Essence · Diesel	Essence · Diesel
Transmission	Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6d (tous moteurs)	Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif)
Accès LEZ	Essence/diesel Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Volkswagen T-Cross

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Volkswagen T-Roc

Qualité de passage de la DSG ou entretien d’huile négligé
Hésitation à froid du 1.5 TSI ou « effet kangourou » (précoce)
AdBlue/FAP sur les diesels (petits trajets)

Points forts

Volkswagen T-Cross

Position de conduite haute et bonne visibilité
Banquette arrière coulissante et modulable
Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂

Volkswagen T-Roc

Position de conduite surélevée et coffre utilisable
Agile et compact en ville
Gamme TSI/TDI large et efficace

Points faibles

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière serrée pour trois adultes
Intérieur pré-restylage plus sobre

Volkswagen T-Roc

Coffre plus petit sur les versions 4MOTION (env. 392 l)
Plastiques intérieurs plus durs

Expérience de conduite

Volkswagen T-Cross

Léger, facile et pensé pour la ville. Le T-Cross se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se gare et se place facilement dans la circulation. Il est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce une fois lancée. Le contrôle de caisse est correct pour un petit crossover. Il privilégie l'espace, la visibilité et la facilité d'usage à tout engagement de conduite.

Volkswagen T-Roc

Facile, confortable et un peu plus engageant que la plupart des crossovers. Le T-Roc se dirige avec précision et un poids correct, roule bien et se comporte proprement pour un véhicule de cette hauteur, la version 2.0 TSI R ajoutant un vrai rythme. La traction avant est de série ; la 4MOTION ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 1.0 TSI suffit pour la ville. La DSG est douce ; la manuelle légère. C'est un crossover compact équilibré, plus proche d'une Golf que ne le suggère sa carrosserie haute.