Volkswagen T-Cross vs Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Cross

Volkswagens kompakter Stadt-SUV.

Volkswagen T-Roc

Volkswagens kompakter Crossover-SUV.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Volkswagen T-Cross

Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (115 PS).

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Volkswagen T-Roc

Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).

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Leistung

1.0 TSI 115 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Leistung	115 PS	150 PS Sieger
Drehmoment	200 Nm	250 Nm Sieger
0–100 km/h	10,0 s	8,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	193 km/h	205 km/h Sieger
Leistungsgewicht	96,6 PS/t	118,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	120 g/km Sieger	128 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,3 L/100km Sieger	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Kofferraum	455 L Sieger	445 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.281 L	1.290 L Sieger
Radstand	2,55 m	2,59 m Sieger
Länge	4,14 m	4,23 m
Breite	1,76 m	1,82 m
Höhe	1,57 m	1,57 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Plattform	MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem Polo/Taigo)	MQB A1 (quer eingebaut, geteilt mit dem Audi Q2)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI	EA211/EA211 Evo Benziner · EA888 Benziner · EA288 Diesel
Kraftstoff	Benzin · Diesel	Benzin · Diesel
Getriebe	5/6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	Euro 6d (alle Motoren)	Euro 6 (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6d-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Volkswagen T-Cross

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Volkswagen T-Roc

DSG-Schaltqualität oder vernachlässigter Ölservice
1.5-TSI-Zögern/„Känguru-Effekt“ beim Kaltstart (früh)
AdBlue/DPF bei Dieseln (Kurzstrecken)

Vorteile

Volkswagen T-Cross

Hohe Sitzposition und gute Sicht
Flexible verschiebbare Rückbank
Sparsame 1.0-TSI-Motoren mit niedrigem CO₂

Volkswagen T-Roc

Erhöhte Sitzposition und nutzbarer Kofferraum
Wendig und kompakt in der Stadt
Breites, effizientes TSI/TDI-Programm

Nachteile

Volkswagen T-Cross

Rückbank eng für drei Erwachsene
Interieur vor dem Facelift schlichter

Volkswagen T-Roc

Kleinerer Kofferraum bei 4MOTION-Versionen (ca. 392 l)
Härtere Kunststoffe im Innenraum

Fahrverhalten

Volkswagen T-Cross

Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.

Volkswagen T-Roc

Einfach, komfortabel und etwas engagierender als die meisten Crossover. Der T-Roc lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise, federt ordentlich und fährt sich für ein Auto dieser Höhe sauber, wobei die 2.0-TSI-R-Version echtes Tempo bringt. Frontantrieb ist Serie; 4MOTION bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Distanzwahl, und der 1.0 TSI reicht für die Stadt. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht. Es ist ein ausgewogener kompakter Crossover, der sich näher an einem Golf anfühlt, als seine hohe Karosserie vermuten lässt.