Volkswagen T-Cross vs Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Cross

Volkswagens compacte SUV voor de stad.

Volkswagen T-Roc

Volkswagens compacte crossover-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Volkswagen T-Cross

Kies de T-Cross voor een wendbare stads-SUV met hoge zit, slimme binnenruimte en lage gebruikskosten.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (115 pk).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen T-Roc

Kies de T-Roc voor een stoere crossover-look met een verhoogde zit en stadsvriendelijke buitenmaten.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.0 TSI 115 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Vermogen	115 pk	150 pk Winnaar
Koppel	200 Nm	250 Nm Winnaar
0–100 km/u	10,0 s	8,5 s Winnaar
Topsnelheid	193 km/h	205 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	96,6 pk/t	118,6 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	120 g/km Winnaar	128 g/km
Verbruik (WLTP)	5,3 L/100km Winnaar	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Kofferruimte	455 L Winnaar	445 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.281 L	1.290 L Winnaar
Wielbasis	2,55 m	2,59 m Winnaar
Lengte	4,14 m	4,23 m
Breedte	1,76 m	1,82 m
Hoogte	1,57 m	1,57 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	Volkswagen T-Cross	Volkswagen T-Roc
Platform	MQB A0 (transversaal, gedeeld met Polo/Taigo)	MQB A1 (transversaal, gedeeld met Audi Q2)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI	EA211/EA211 Evo benzine · EA888 benzine · EA288 diesel
Brandstof	Benzine · Diesel	Benzine · Diesel
Transmissie	5/6-traps manueel · 7-traps DSG	6-traps manueel · 7-traps DSG
Euronom	Euro 6d (alle motoren)	Euro 6 (vroeg) · Euro 6d (later)
LEZ-toegang	Euro 6d benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6 benzine/diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Volkswagen T-Cross

DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
Distributieriem + waterpomp (EA211)
Infotainment-glitches op vroege auto’s

Volkswagen T-Roc

DSG-schakelkwaliteit of verwaarloosd olieonderhoud
1.5 TSI-aarzeling/kangoeroe-effect bij koude start (vroeg)
AdBlue/DPF bij diesels (korte ritten)

Pluspunten

Volkswagen T-Cross

Hoge zitpositie en goed zicht
Flexibele, verschuifbare achterbank
Zuinige 1.0 TSI-motoren met lage CO₂

Volkswagen T-Roc

Verhoogde zitpositie en bruikbare koffer
Wendbaar en compact in de stad
Breed en efficiënt TSI/TDI-gamma

Minpunten

Volkswagen T-Cross

Achterbank krap voor drie volwassenen
Pre-facelift interieur soberder

Volkswagen T-Roc

Koffer kleiner op 4MOTION-versies (ca. 392 l)
Hardere kunststofdelen in het interieur

Rijervaring

Volkswagen T-Cross

Licht, makkelijk en gebouwd voor stadsrijden. De T-Cross stuurt snel en licht, rijdt acceptabel en is makkelijk te parkeren en te plaatsen in het verkeer. Hij is uitsluitend voorwielaangedreven, wat past bij zijn stadsrol. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de 1.5 TSI voegt nuttig tempo toe, en de DSG is soepel eenmaal op gang. De koetswerkcontrole is prima voor een kleine crossover. Hij zet ruimte, zicht en gebruiksgemak boven elk rijdersengagement.

Volkswagen T-Roc

Makkelijk, comfortabel en iets boeiender dan de meeste crossovers. De T-Roc stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht, rijdt prima en stuurt netjes voor een auto van deze hoogte, waarbij de 2.0 TSI R-versie echt tempo toevoegt. Voorwielaandrijving is standaard; 4MOTION voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 TSI is de verstandige keuze — soepel en efficiënt — de 2.0 TDI is de afstandskeuze, en de 1.0 TSI volstaat voor stadsverkeer. De DSG is soepel; de handbak licht. Het is een evenwichtige compacte crossover die dichter bij een Golf aanvoelt dan zijn hoge koets doet vermoeden.