Renault Koleos KOL vs Skoda Kodiaq MK1
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
Skoda Kodiaq
MK1 · 2017 – 2026
Le Kodiaq (MK1), sur la plateforme MQB-A2.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Skoda Kodiaq
Choisissez la MK1 pour un SUV sept places spacieux et pratique avec un solide 2.0 TDI.
Performances
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 2.0 TDI 150 · Diesel
| Renault Koleos | Skoda Kodiaq | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
340 Nm
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
9,8 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
194 km/h
|
197 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
92,6 ch/t
Gagnant
|
89,3 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
139 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,0 L/100km
Gagnant
|
5,3 L/100km
|
Dimensions & espace
| Renault Koleos | Skoda Kodiaq | |
|---|---|---|
| Coffre |
458 L
|
835 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.690 L
|
2.065 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,71 m
|
2,79 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,67 m
|
4,70 m
|
| Garde au sol |
—
|
18,7 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,4 m
Gagnant
|
11,9 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.500 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Renault Koleos | Skoda Kodiaq | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | MQB-A2 (partagée avec le VW Tiguan Allspace) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | Essence 1.5 TSI · 2.0 TSI · diesel 2.0 TDI |
| Transmission | Manuelle 6 rapports | Automatique DSG 7 rapports |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
- 2.0 TDI : FAP/AdBlue et courroie de distribution
- DSG : à-coups à basse vitesse
- 1.5 TSI : effet kangourou sur les premiers exemplaires
Points forts
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
- Vraie habitabilité sept places
- Coffre et habitacle spacieux
- 2.0 TDI solide
Points faibles
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
- Équipement de base juste
- Intérieur avec plastiques durs
- Troisième rang juste pour adultes
Expérience de conduite
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
Skoda Kodiaq
Posé et rassurant pour un grand SUV de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les diesel offrent un couple à bas régime appréciable sur autoroute. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
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