Renault Koleos KOL vs Skoda Kodiaq MK1
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
Skoda Kodiaq
MK1 · 2017 – 2026
Der Kodiaq (MK1), auf der MQB-A2-Plattform.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Skoda Kodiaq
Wählen Sie den MK1 für ein geräumiges, praktisches Siebensitzer-SUV mit kräftigem 2.0 TDI.
Leistung
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 2.0 TDI 150 · Diesel
| Renault Koleos | Skoda Kodiaq | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
150 PS
|
| Drehmoment |
340 Nm
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
9,8 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
194 km/h
|
197 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
92,6 PS/t
Sieger
|
89,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
Sieger
|
139 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,0 L/100km
Sieger
|
5,3 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Renault Koleos | Skoda Kodiaq | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
458 L
|
835 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.690 L
|
2.065 L
Sieger
|
| Radstand |
2,71 m
|
2,79 m
Sieger
|
| Länge |
4,67 m
|
4,70 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
18,7 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
Sieger
|
11,9 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.500 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Renault Koleos | Skoda Kodiaq | |
|---|---|---|
| Plattform | CMF-CD | MQB-A2 (geteilt mit dem VW Tiguan Allspace) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | 1.5 TSI · 2.0 TSI Benziner · 2.0 TDI Diesel |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG-Automatik |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue und Zahnriemen
- DSG: Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit
- 1.5 TSI: Känguruhen bei frühen Fahrzeugen
Vorteile
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
- Echte Siebensitzer-Tauglichkeit
- Geräumiger Kofferraum und Innenraum
- Kräftiger 2.0 TDI
Nachteile
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
- Knappe Basisausstattung
- Innenraum mit harten Kunststoffen
- Dritte Reihe knapp für Erwachsene
Fahrverhalten
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
Skoda Kodiaq
Gefasst und sicher für einen großen SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Alltagstauglichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
