Renault Captur MK1 vs Volkswagen Taigo CS1

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

Le premier Captur (MK1), sur une plateforme B modifiée.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

La première génération du Taigo (CS1), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Captur

Choisissez la MK1 pour un premier Captur abordable et flexible avec une banquette coulissante astucieuse.

Motorisation recommandée: Le 0.9 TCe (essence) ou 1.5 dCi (diesel).

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Taigo

Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.

Lire le guide complet

Performances

0.9 TCe 90 · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Puissance	90 ch	110 ch Gagnant
Couple	135 Nm	200 Nm Gagnant
0–100 km/h	12,7 s	10,5 s Gagnant
Vitesse max	171 km/h	191 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	83,3 ch/t	93,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	105 g/km Gagnant	123 g/km
Consommation (WLTP)	4,7 L/100km Gagnant	5,4 L/100km

Dimensions & espace

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Coffre	377 L	440 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.235 L Gagnant	1.222 L
Empattement	2,61 m Gagnant	2,57 m
Longueur	4,12 m	4,27 m
Garde au sol	—	16,0 cm
Diamètre de braquage	10,4 m Gagnant	10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	900 kg	1.200 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Plateforme	B (modifiée)	MQB A0 (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Transmission	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Captur

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC : passages saccadées à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Volkswagen Taigo

Courroie de distribution (courroie humide) sur certains 1.0 TSI
Pompe à eau/module thermostat en plastique
Bugs d’infodivertissement (MIB3) sur les premières voitures

Points forts

Renault Captur

Banquette arrière coulissante et flexible
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Volkswagen Taigo

Ligne de toit coupé qui le distingue du T-Cross
1.0 TSI sobre à faible CO₂ (Euro 6d)
Équipement de série riche (LED, tableau de bord numérique)

Points faibles

Renault Captur

Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Coffre et espace arrière inférieurs à la MK2

Volkswagen Taigo

Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
Pas de diesel ni de transmission intégrale disponibles

Expérience de conduite

Renault Captur

Légère et facile à placer en ville avec une position de conduite assez haute, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est acceptable, mais l'amortissement est plus ferme qu'une citadine classique, surtout avec de grandes roues. Les 0.9 TCe et 1.2 TCe se montrent vifs au quotidien lorsqu'ils sont sains, tandis que le 1.5 dCi est plus à l'aise sur autoroute. Les boîtes manuelles sont simples ; l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais montre souvent des à-coups ou des hésitations à basse vitesse. Au final un crossover compact compétent de son époque plutôt qu'une voiture de conducteur.

Volkswagen Taigo

Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.