Renault Captur MK1 vs Volkswagen Taigo CS1

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

Der erste Captur (MK1), auf einer modifizierten B-Plattform.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Renault Captur

Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, flexiblen frühen Captur mit cleverer verschiebbarer Rückbank.

Beste Motorisierung: Der 0.9 TCe (Benziner) oder 1.5 dCi (Diesel).

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Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

0.9 TCe 90 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Leistung	90 PS	110 PS Sieger
Drehmoment	135 Nm	200 Nm Sieger
0–100 km/h	12,7 s	10,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	171 km/h	191 km/h Sieger
Leistungsgewicht	83,3 PS/t	93,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	105 g/km Sieger	123 g/km
Verbrauch (WLTP)	4,7 L/100km Sieger	5,4 L/100km

Abmessungen & Platz

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Kofferraum	377 L	440 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.235 L Sieger	1.222 L
Radstand	2,61 m Sieger	2,57 m
Länge	4,12 m	4,27 m
Bodenfreiheit	—	16,0 cm
Wendekreis	10,4 m Sieger	10,9 m
Anhängelast (gebremst)	900 kg	1.200 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Plattform	B (modifiziert)	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Captur

1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
EDC: ruckartiges Schalten bei niedriger Geschwindigkeit
Elektrikprobleme und R-Link-Einfrierer

Volkswagen Taigo

Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Renault Captur

Flexible verschiebbare Rückbank
Erschwinglich und reichlich gebraucht verfügbar
Sparsamer 1.5-dCi-Diesel

Volkswagen Taigo

Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)

Nachteile

Renault Captur

1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
Kofferraum und Beinfreiheit hinten kleiner als MK2

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

Renault Captur

Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist akzeptabel, doch die Abstimmung ist straffer als bei einem klassischen Kleinwagen, besonders auf größeren Rädern. Der 0.9 TCe und 1.2 TCe wirken bei gutem Zustand im Alltag agil, während der 1.5 dCi auf der Autobahn stärker ist. Die Handschaltungen sind unkompliziert; das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten aber oft Zögern oder Ruckeln. Insgesamt ein kompetenter Kompakt-Crossover seiner Zeit statt eines Fahrerautos.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.