Peugeot 508 W23 vs Volkswagen Passat B8

Peugeot 508

W23 · 2010 – 2018

La première 508 (W23), une berline/break executive sur PF3.

Volkswagen Passat

B8 · 2014 – 2023

La huitième génération de Passat (B8), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 508

Choisissez la W23 pour une 508 executive abordable et confortable avec un grand coffre.

Motorisation recommandée: Le 2.0 HDi (diesel) ou 1.6 THP (essence) — après le restylage de 2014.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Passat

Choisissez la Passat pour une familiale spacieuse et raffinée, avec un énorme coffre et des diesels costauds pour la longue distance.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI (150 ch) — le point idéal.

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Performances

1.6 THP 165 · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Peugeot 508	Volkswagen Passat
Puissance	165 ch Gagnant	150 ch
Couple	240 Nm	340 Nm Gagnant
0–100 km/h	8,5 s Gagnant	8,7 s
Vitesse max	220 km/h	220 km/h
Rapport poids/puissance	111,5 ch/t Gagnant	98,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	150 g/km	109 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,5 L/100km	4,2 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Peugeot 508	Volkswagen Passat
Coffre	545 L	586 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.500 L Gagnant	1.152 L
Empattement	2,82 m Gagnant	2,79 m
Longueur	4,79 m	4,77 m
Garde au sol	—	14,5 cm
Diamètre de braquage	11,2 m Gagnant	11,7 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.600 kg	2.000 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Peugeot 508	Volkswagen Passat
Plateforme	PF3	MQB (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence 1.6 VTi/THP · diesel 1.6/2.0/2.2 HDi	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 Gen 3 1.8/2.0 TSI · EA288 1.6/2.0 TDI · GTE PHEV
Transmission	Manuelle 6 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Diesel
Norme Euro	Euro 5	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2026

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 508

1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
2.2 HDi : bi-turbo à surveiller

Volkswagen Passat

Chaîne EA888 et consommation d’huile à kilométrage élevé (1.8/2.0 TSI précoces)
Entretien Haldex 4Motion (huile/embrayage)
Frein de stationnement électrique et campagnes logicielles

Points forts

Peugeot 508

Coffre spacieux (surtout SW)
Confortable
Abordable d’occasion

Volkswagen Passat

Le restylage (2019) a apporté de meilleures options DSG et l’électronique
Variante Alltrack avec 4Motion et garde au sol accrue
GTE PHEV avec autonomie électrique pour la ville

Points faibles

Peugeot 508

Le 1.6 THP présente un risque de chaîne
Style conventionnel

Volkswagen Passat

Coffre de la berline (586 l) plus petit que la Variant (650 l)
Plus grand et moins agile qu’une Golf

Expérience de conduite

Peugeot 508

La W23 est la 508 qui a remplacé la 407 avec un toucher plus posé et confortable. Construite sur la plateforme PF3, elle reste raisonnablement légère pour sa taille, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement la maintient posée et calme sur autoroute. La position de conduite conventionnelle est facile à vivre, et la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 THP est vif, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique 6 rapports passe les rapports en douceur lorsqu'elle fonctionne correctement. Une berline confortable et facile, pas un modèle sportif.

Volkswagen Passat

Confortable, spacieuse et facile à enchaîner les kilomètres. La Passat se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien et reste silencieuse à vive allure, le break Variant ajoutant une vraie praticité. La traction avant est la base ; la 4Motion ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est souple et sobre, le 2.0 TDI est le cheval de trait des longues distances, et la GTE hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La DSG est douce. C'est une familiale raffinée et technologique qui fait tout bien, longtemps le choix de flotte par défaut.