Peugeot 5008 P87 vs Skoda Kodiaq MK1

Peugeot 5008

P87 · 2017 – 2024

Le deuxième 5008 (P87), un SUV sept places sur EMP2.

Skoda Kodiaq

MK1 · 2017 – 2026

Le Kodiaq (MK1), sur la plateforme MQB-A2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 5008

Choisissez le P87 pour le 5008 sept places moderne avec un grand habitacle et de solides diesels.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 2.0 BlueHDi (diesel) — après 2020.

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Choisissez celle-ci si…

Skoda Kodiaq

Choisissez la MK1 pour un SUV sept places spacieux et pratique avec un solide 2.0 TDI.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI 150 — le juste milieu pour les familles.

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Peugeot 5008	Skoda Kodiaq
Puissance	130 ch	150 ch Gagnant
Couple	230 Nm	340 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,5 s	9,8 s Gagnant
Vitesse max	188 km/h	197 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	89,7 ch/t Gagnant	89,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	125 g/km Gagnant	139 g/km
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	5,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Peugeot 5008	Skoda Kodiaq
Coffre	780 L	835 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.940 L	2.065 L Gagnant
Empattement	2,84 m Gagnant	2,79 m
Longueur	4,64 m	4,70 m
Garde au sol	—	18,7 cm
Diamètre de braquage	11,2 m Gagnant	11,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.800 kg	2.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Peugeot 5008	Skoda Kodiaq
Plateforme	EMP2 (modulaire)	MQB-A2 (partagée avec le VW Tiguan Allspace)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PureTech · diesel 1.5/1.6/2.0 BlueHDi	Essence 1.5 TSI · 2.0 TSI · diesel 2.0 TDI
Transmission	Manuelle 6 rapports · EAT8	Automatique DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Diesel
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 5008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Skoda Kodiaq

2.0 TDI : FAP/AdBlue et courroie de distribution
DSG : à-coups à basse vitesse
1.5 TSI : effet kangourou sur les premiers exemplaires

Points forts

Peugeot 5008

Sept places et grand coffre
Intérieur i-Cockpit moderne
Diesel 2.0 BlueHDi solide

Skoda Kodiaq

Vraie habitabilité sept places
Coffre et habitacle spacieux
2.0 TDI solide

Points faibles

Peugeot 5008

Troisième rangée étroite pour des adultes
1.2 PureTech : courroie de distribution humide

Skoda Kodiaq

Équipement de base juste
Intérieur avec plastiques durs
Troisième rang juste pour adultes

Expérience de conduite

Peugeot 5008

Le P87 est un 3008 allongé, et il se conduit avec les mêmes manières faciles et proches d'une berline pour une caisse à sept places. Construit sur la base EMP2 partagée avec le 3008, il reste léger, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement le maintient stable et posé sur autoroute. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la caisse reste sereine en virage. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé, même si les grandes roues et les finitions plus fermes ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech 130 est vif, le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans à-coups. Un sept places facile et pratique, pas un modèle sportif.

Skoda Kodiaq

Posé et rassurant pour un grand SUV de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les diesel offrent un couple à bas régime appréciable sur autoroute. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.