Peugeot 5008 P87 vs Skoda Kodiaq MK1

Peugeot 5008

P87 · 2017 – 2024

Der zweite 5008 (P87), ein Siebensitzer-SUV auf EMP2.

Skoda Kodiaq

MK1 · 2017 – 2026

Der Kodiaq (MK1), auf der MQB-A2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Peugeot 5008

Wählen Sie den P87 für den modernen Siebensitzer-5008 mit großem Innenraum und kräftigen Dieseln.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 2.0 BlueHDi (Diesel) — ab 2020.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Skoda Kodiaq

Wählen Sie den MK1 für ein geräumiges, praktisches Siebensitzer-SUV mit kräftigem 2.0 TDI.

Beste Motorisierung: Der 2.0 TDI 150 — der Sweet Spot für Familien.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs 2.0 TDI 150 · Diesel

	Peugeot 5008	Skoda Kodiaq
Leistung	130 PS	150 PS Sieger
Drehmoment	230 Nm	340 Nm Sieger
0–100 km/h	10,5 s	9,8 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	188 km/h	197 km/h Sieger
Leistungsgewicht	89,7 PS/t Sieger	89,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	125 g/km Sieger	139 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,5 L/100km	5,3 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Peugeot 5008	Skoda Kodiaq
Kofferraum	780 L	835 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.940 L	2.065 L Sieger
Radstand	2,84 m Sieger	2,79 m
Länge	4,64 m	4,70 m
Bodenfreiheit	—	18,7 cm
Wendekreis	11,2 m Sieger	11,9 m
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	2.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Peugeot 5008	Skoda Kodiaq
Plattform	EMP2 (modular)	MQB-A2 (geteilt mit dem VW Tiguan Allspace)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PureTech Benziner · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi Diesel	1.5 TSI · 2.0 TSI Benziner · 2.0 TDI Diesel
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · EAT8	7-Gang-DSG-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Diesel
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 5008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
Infotainment-Software braucht Updates

Skoda Kodiaq

2.0 TDI: DPF/AdBlue und Zahnriemen
DSG: Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit
1.5 TSI: Känguruhen bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Peugeot 5008

Sieben Sitze und großer Kofferraum
Moderner i-Cockpit-Innenraum
Kräftiger 2.0 BlueHDi-Diesel

Skoda Kodiaq

Echte Siebensitzer-Tauglichkeit
Geräumiger Kofferraum und Innenraum
Kräftiger 2.0 TDI

Nachteile

Peugeot 5008

Dritte Reihe eng für Erwachsene
1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen

Skoda Kodiaq

Knappe Basisausstattung
Innenraum mit harten Kunststoffen
Dritte Reihe knapp für Erwachsene

Fahrverhalten

Peugeot 5008

Der P87 ist ein gestreckter 3008 und fährt sich mit denselben leichten, pkw-artigen Manieren für einen Siebensitzer-Kasten. Aufgebaut auf der mit dem 3008 geteilten EMP2-Basis bleibt er leichtfüßig, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn stabil und ruhig hält. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Aufbau bleibt in Kurven gelassen. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt glattbügelt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der 2.0 BlueHDi zieht kräftig und leise, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Siebensitzer, kein sportlicher.

Skoda Kodiaq

Gefasst und sicher für einen großen SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Alltagstauglichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.