Peugeot 5008 P87 vs Skoda Enyaq MK1

Peugeot 5008

P87 · 2017 – 2024

Le deuxième 5008 (P87), un SUV sept places sur EMP2.

Skoda Enyaq

MK1 · 2021 – 2026

L’Enyaq (MK1), sur la plateforme MEB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 5008

Choisissez le P87 pour le 5008 sept places moderne avec un grand habitacle et de solides diesels.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 2.0 BlueHDi (diesel) — après 2020.

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Choisissez celle-ci si…

Skoda Enyaq

Choisissez la MK1 pour un SUV électrique spacieux et confortable avec une grande autonomie.

Motorisation recommandée: La 80 (77 kWh) pour le meilleur équilibre autonomie/prix.

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 80 (77 kWh) · Électrique

	Peugeot 5008	Skoda Enyaq
Puissance	130 ch	204 ch Gagnant
Couple	230 Nm	310 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,5 s	8,5 s Gagnant
Vitesse max	188 km/h Gagnant	160 km/h
Rapport poids/puissance	89,7 ch/t	101,0 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	125 g/km	0 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	—

Dimensions & espace

	Peugeot 5008	Skoda Enyaq
Coffre	780 L Gagnant	585 L
Coffre (banquette rabattue)	1.940 L Gagnant	1.710 L
Empattement	2,84 m Gagnant	2,77 m
Longueur	4,64 m	4,65 m
Garde au sol	—	18,7 cm
Diamètre de braquage	11,2 m	11,1 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.800 kg Gagnant	1.400 kg

Motorisation & technique

	Peugeot 5008	Skoda Enyaq
Plateforme	EMP2 (modulaire)	MEB (partagée avec la VW ID.4)
Transmission	Traction avant	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PureTech · diesel 1.5/1.6/2.0 BlueHDi	60 (52 kWh) · 80 (77 kWh) · 80x (AWD) · RS (82 kWh)
Transmission	Manuelle 6 rapports · EAT8	Automatique à un rapport
Carburant	Essence	Électrique
Norme Euro	Euro 6d	n/a (électrique)
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 5008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Skoda Enyaq

Pannes du logiciel d’infodivertissement
Décharge de la batterie 12 V
Dégradation de la batterie sur les premiers exemplaires

Points forts

Peugeot 5008

Sept places et grand coffre
Intérieur i-Cockpit moderne
Diesel 2.0 BlueHDi solide

Skoda Enyaq

Coffre et habitacle spacieux
Confortable et silencieux
Grande autonomie (80/85)

Points faibles

Peugeot 5008

Troisième rangée étroite pour des adultes
1.2 PureTech : courroie de distribution humide

Skoda Enyaq

Infodivertissement parfois lent ou capricieux
Prix d’achat plus élevé
Vitesse de charge inférieure à certains concurrents

Expérience de conduite

Peugeot 5008

Le P87 est un 3008 allongé, et il se conduit avec les mêmes manières faciles et proches d'une berline pour une caisse à sept places. Construit sur la base EMP2 partagée avec le 3008, il reste léger, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement le maintient stable et posé sur autoroute. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la caisse reste sereine en virage. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé, même si les grandes roues et les finitions plus fermes ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech 130 est vif, le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans à-coups. Un sept places facile et pratique, pas un modèle sportif.

Skoda Enyaq

Posé et rassurant pour un SUV électrique de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Le couple instantané des moteurs électriques offre une forte accélération à basse vitesse. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.