Peugeot 308 T7 vs Renault Megane MK5

Peugeot 308

T7 · 2007 – 2013

La première 308 (T7), sur la plateforme PF2.

Renault Megane

MK5 · 2022 – 2026

La cinquième Mégane (MK5), 100 % électrique sur la plateforme CMF-EV / AmpR Medium.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 308

Choisissez la T7 pour une première 308 abordable et confortable avec une SW spacieuse — idéalement un 2.0 HDi bien entretenu.

Motorisation recommandée: Le 2.0 HDi (diesel) ou 1.6 THP (essence), de préférence après le restylage de 2011.

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Choisissez celle-ci si…

Renault Megane

Choisissez la MK5 pour une Mégane électrique au design affirmé et à la grande autonomie avec la batterie 60 kWh.

Motorisation recommandée: L’E-Tech 220 (60 kWh) pour la plus grande autonomie.

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Performances

1.6 VTi 120 · Essence vs E-Tech EV60 220 · Électrique

	Peugeot 308	Renault Megane
Puissance	120 ch	220 ch Gagnant
Couple	160 Nm	300 Nm Gagnant
0–100 km/h	10,4 s	7,4 s Gagnant
Vitesse max	190 km/h Gagnant	160 km/h
Rapport poids/puissance	88,9 ch/t	134,5 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	149 g/km	0 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,4 L/100km	—

Dimensions & espace

	Peugeot 308	Renault Megane
Coffre	348 L	440 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.332 L Gagnant
Empattement	2,61 m	2,69 m Gagnant
Longueur	4,28 m	4,20 m
Garde au sol	—	—
Diamètre de braquage	10,9 m	10,5 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg Gagnant	900 kg

Motorisation & technique

	Peugeot 308	Renault Megane
Plateforme	PF2	CMF-EV / AmpR Medium
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	Essence 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP · diesel 1.6/2.0 HDi	E-Tech 130 (40 kWh) · E-Tech 220 (60 kWh)
Transmission	Manuelle 5 rapports	Automatique à un rapport
Carburant	Essence	Électrique
Norme Euro	Euro 5	n/a (électrique)
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 308

1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
Pannes électriques précoces et usure de la suspension

Renault Megane

Batterie 12 V : décharge et messages « recharge impossible »
Humidité dans les puits de pied avant (avant oct. 2022)
Rappels logiciels et actionneur de frein de stationnement

Points forts

Peugeot 308

Confortable, empattement long
Version SW spacieuse
Très répandu et abordable d’occasion

Renault Megane

Design affirmé et intérieur moderne
Grand coffre (440 L) pour une électrique
Jusqu’à ~470 km d’autonomie (60 kWh)

Points faibles

Peugeot 308

Boîte AL4 parfois saccadée
Le 1.6 THP présente un risque de chaîne

Renault Megane

Autonomie limitée avec la version 40 kWh
Infodivertissement parfois lent

Expérience de conduite

Peugeot 308

La T7 est la 308 qui a troqué la douceur de la 307 pour un toucher plus posé et confortable. Construite sur la plateforme PF2, elle reste raisonnablement légère, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que la voiture enchaîne les virages avec calme, tandis que le long empattement la maintient posée sur autoroute. La position de conduite conventionnelle est facile à vivre, et la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé. Le 1.6 VTi suffit, le 2.0 HDi tire fort et discrètement, et la boîte manuelle passe les rapports proprement — même si l'ancienne automatique AL4 à 4 rapports peut sembler saccadée. Une berline compacte confortable et facile, pas un modèle sportif.

Renault Megane

Le couple instantané et le fonctionnement silencieux sont les traits dominants. La version 220 ch accélère fort (0 à 100 km/h en environ 7,4 secondes) et se montre réactive au quotidien. La direction est légère et directe à basse vitesse ; le confort est généralement bon pour un EV de ce poids, même si de grandes roues le raffermissent, et le contrôle de caisse est compétent. La traction avant peut montrer un peu de patinage en forte accélération sur sol mouillé, et le freinage régénératif offre plusieurs niveaux. La vitesse de pointe est limitée à 150–160 km/h. Au final une compacte électrique raffinée et facile, plutôt qu'une sportive.