Peugeot 308 P51 vs Skoda Octavia MK4

Peugeot 308

P51 · 2021 – 2026

La troisième 308 (P51), avec i-Cockpit, hybrides et l’e-308 100 % électrique.

Skoda Octavia

MK4 · 2020 – 2026

La quatrième Octavia (MK4), sur la plateforme MQB evo.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 308

Choisissez la P51 pour la 308 la plus moderne et la gamme de motorisations la plus large, des hybrides sobres à l’e-308 électrique.

Motorisation recommandée: L’hybride 1.2 à chaîne (136/145) ou 1.5 BlueHDi — ou l’e-308 en ville.

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Choisissez celle-ci si…

Skoda Octavia

Choisissez la MK4 pour une familiale encore plus spacieuse et moderne avec un agréable 1.5 TSI ou un iV PHEV.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI 150 — ou le 1.4 TSI iV en hybride rechargeable.

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Peugeot 308	Skoda Octavia
Puissance	130 ch	150 ch Gagnant
Couple	230 Nm	250 Nm Gagnant
0–100 km/h	9,4 s	8,5 s Gagnant
Vitesse max	205 km/h	224 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	104,8 ch/t	120,0 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	118 g/km Gagnant	122 g/km
Consommation (WLTP)	5,0 L/100km Gagnant	5,3 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 308	Skoda Octavia
Coffre	412 L	600 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.270 L	1.555 L Gagnant
Empattement	2,68 m	2,69 m Gagnant
Longueur	4,37 m	4,69 m
Garde au sol	—	13,9 cm
Diamètre de braquage	10,4 m Gagnant	11,1 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	1.900 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Peugeot 308	Skoda Octavia
Plateforme	EMP2 (modulaire)	MQB evo
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · Hybrid PHEV · e-308 (EV)	Essence 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI · diesel 2.0 TDI · 1.4 TSI iV PHEV
Transmission	Manuelle 6 rapports · EAT8	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 308

1.2 PureTech : courroie humide sur les premières voitures
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Skoda Octavia

1.5 TSI : effet kangourou sur les premiers exemplaires
DSG : à-coups à basse vitesse
2.0 TDI : FAP/AdBlue

Points forts

Peugeot 308

Design moderne et i-Cockpit avec grand écran
Gamme de motorisations la plus large : du diesel à l’électrique
e-308 100 % électrique (~400+ km WLTP)

Skoda Octavia

Coffre encore plus spacieux (600 litres)
Infodivertissement moderne
PHEV (iV) disponible

Points faibles

Peugeot 308

Le 1.2 PureTech (premières voitures) porte la courroie humide
Coffre plus petit que les références de la catégorie

Skoda Octavia

Équipement de base juste
DSG à-coups à basse vitesse

Expérience de conduite

Peugeot 308

La P51 s'appuie sur la même base EMP2 que l'ancienne 308, mais porte un habit plus affûté. Elle reste légère et basse, si bien que le train avant s'inscrit avec entrain et que la voiture enchaîne les virages sans effort, tandis que le long empattement la maintient posée sur autoroute. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs surélevés sont ici encore plus marqués et demandent une vraie adaptation ; une fois installé, la direction se montre rapide et précise et le roulis reste bien maîtrisé. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui gomme bien le bitume dégradé, même si les grandes roues raffermissent le tout. Le 1.2 PureTech 130 est vif, l'e-308 est quasi silencieux et immédiat, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans drame. Une compacte posée et facile, pas une petite sportive.

Skoda Octavia

Posé et rassurant pour une familiale de son époque, avec une direction légère adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les essence micro-hybrides et les diesel offrent des performances réactives à bas régime. Il privilégie le confort et la praticité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.