Peugeot 308 P51 vs Skoda Octavia MK4

Peugeot 308

P51 · 2021 – 2026

De derde 308 (P51), met i-Cockpit, hybrides en de volledig elektrische e-308.

Skoda Octavia

MK4 · 2020 – 2026

De vierde Octavia (MK4), op het MQB evo-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 308

Kies de P51 voor de modernste 308 met het breedste aandrijflijngamma, van zuinige hybrides tot de elektrische e-308.

Beste motorisatie: De kettinggedreven 1.2 Hybrid (136/145) of 1.5 BlueHDi — of de e-308 voor de stad.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Skoda Octavia

Kies de MK4 voor een nog ruimere, modernere gezinsauto met een fijne 1.5 TSI of iV PHEV.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI 150 — of de 1.4 TSI iV voor een plug-inhybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine

	Peugeot 308	Skoda Octavia
Vermogen	130 pk	150 pk Winnaar
Koppel	230 Nm	250 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,4 s	8,5 s Winnaar
Topsnelheid	205 km/h	224 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	104,8 pk/t	120,0 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	118 g/km Winnaar	122 g/km
Verbruik (WLTP)	5,0 L/100km Winnaar	5,3 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 308	Skoda Octavia
Kofferruimte	412 L	600 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.270 L	1.555 L Winnaar
Wielbasis	2,68 m	2,69 m Winnaar
Lengte	4,37 m	4,69 m
Bodemvrijheid	—	13,9 cm
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	11,1 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	1.900 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Peugeot 308	Skoda Octavia
Platform	EMP2 (modulair)	MQB evo
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · Hybrid PHEV · e-308 (EV)	1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI benzine · 2.0 TDI diesel · 1.4 TSI iV PHEV
Transmissie	6-traps manueel · EAT8	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 308

1.2 PureTech: natte riem op vroege auto’s
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting
Infotainmentsoftware vraagt updates

Skoda Octavia

1.5 TSI: kangoeroe-effect op vroege exemplaren
DSG: schokkerig bij lage snelheden
2.0 TDI: DPF/AdBlue

Pluspunten

Peugeot 308

Modern design en i-Cockpit met groot scherm
Breedste aandrijflijn: van diesel tot elektrisch
e-308 volledig elektrisch (~400+ km WLTP)

Skoda Octavia

Nog ruimere koffer (600 liter)
Modern infotainment
PHEV (iV) beschikbaar

Minpunten

Peugeot 308

1.2 PureTech (vroege auto’s) draagt de natte riem
Koffer kleiner dan klasseleiders

Skoda Octavia

Basisuitrusting krap
DSG schokkerig bij lage snelheden

Rijervaring

Peugeot 308

De P51 leunt op dezelfde EMP2-basis als de oude 308, maar draagt een scherper pak. Hij blijft licht en laag, waardoor de vooras gretig instuurt en de auto zonder gedoe door bochten glijdt, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn hier nog nadrukkelijker aanwezig en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld voelt de besturing snel en nauwkeurig aan en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek van zich afschudt, al verstevigen grote wielen de boel. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-308 is bijna stil en direct, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, makkelijke compacte, geen hot hatch.

Skoda Octavia

Beheerst en vertrouwenwekkend voor een gezinsauto van zijn tijd, met een lichte besturing die past bij snelweg- en stadsverkeer. Het rijcomfort is comfortabel op standaardwielen; overhellen is aanwezig maar onder controle. Mild-hybride benzines en diesels leveren responsieve prestaties onderin. Hij zet in op comfort en bruikbaarheid in plaats van scherpe rijdynamiek, met goed zicht rondom.