Peugeot 208 A9 vs Peugeot 208 P21
Peugeot 208
A9 · 2012 – 2019
La première 208 (A9), une citadine sur PF1.
Peugeot 208
P21 · 2019 – 2026
La deuxième 208 (P21), sur la plateforme CMP avec l’e-208 électrique.
Peugeot 208
Choisissez l’A9 pour une première 208 abordable et stylée avec un grand coffre pour sa catégorie.
Peugeot 208
Choisissez la P21 pour la 208 moderne avec un design affirmé et l’e-208 électrique.
Performances
1.2 PureTech 110 · Essence vs 1.2 PureTech 100 · Essence
| Peugeot 208 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Puissance |
110 ch
Gagnant
|
100 ch
|
| Couple |
205 Nm
|
205 Nm
|
| 0–100 km/h |
10,5 s
|
9,5 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
190 km/h
Gagnant
|
188 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
104,8 ch/t
Gagnant
|
90,9 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
105 g/km
Gagnant
|
108 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
4,8 L/100km
|
4,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| Peugeot 208 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Coffre |
311 L
Gagnant
|
309 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.152 L
Gagnant
|
1.035 L
|
| Empattement |
2,54 m
|
2,54 m
Gagnant
|
| Longueur |
3,96 m
|
4,06 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
10,4 m
|
10,4 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.150 kg
|
1.200 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Peugeot 208 | Peugeot 208 | |
|---|---|---|
| Plateforme | PF1 | CMP |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Famille de moteurs | Essence 1.0/1.2 PureTech · 1.4/1.6 VTi · 1.6 THP · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · e-208 (EV) |
| Transmission | Manuelle 5 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide
- 1.6 THP : chaîne de distribution et tendeur
- HDi : FAP/EGR à kilométrage élevé
- 1.2 PureTech : courroie de distribution humide (jusqu’à ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
- Logiciel d’infotainment à mettre à jour
Points forts
- Design affirmé avec i-Cockpit
- Abordable et large offre d’occasion
- Compact et agile
- i-Cockpit moderne avec combiné numérique
- e-208 100 % électrique (~400 km WLTP)
- Moteurs fluides et sobres
Points faibles
- Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
- Coffre petit
- 1.2 PureTech : courroie humide jusqu’à ~2022–23
- Banquette arrière étroite
Expérience de conduite
Peugeot 208
L'A9 est la 208 qui a rendu Peugeot à nouveau amusant. Construite sur la plateforme PF1 vieillissante, elle reste petite et légère, si bien que le train avant plonge dans les virages et que la voiture semble vive sans jamais être nerveuse. Le petit volant (un clin d'œil précoce au i-Cockpit sur les finitions hautes) et les compteurs bas demandent un temps d'adaptation, puis la direction semble rapide et la caisse reste propre en courbe. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume urbain, même si les grandes roues raffermissent le tout. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la GTi est réellement rapide. Une citadine agile et facile, pas une petite sportive dans la plupart des finitions.
Peugeot 208
Le secret de la P21, c'est sa légèreté et sa vivacité. Construite sur la plateforme CMP partagée avec la 2008 et la Corsa, elle contient sa masse, si bien que le train avant change de cap avec entrain et que la voiture se faufile en ville. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre rapide et précise tandis que le roulis reste contenu. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume urbain dégradé, et l'amortissement reste posé pour une si petite voiture. Le 1.2 PureTech 100 est vif, l'e-208 est quasi silencieux et répond instantanément, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports en douceur. Une citadine facile et stylée, pas une petite sportive.
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