Peugeot 2008 vs Volkswagen Taigo

Peugeot 2008

Le crossover compact de Peugeot.

Volkswagen Taigo

Le crossover coupé compact de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 2008

Choisissez le 2008 pour un crossover compact et stylé, avec une gamme de motorisations sobre et large.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 1.5 BlueHDi (diesel) — après 2023.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Taigo

Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) ou 1.5 TSI (150 ch).

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Peugeot 2008	Volkswagen Taigo
Puissance	130 ch Gagnant	110 ch
Couple	230 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	9,1 s Gagnant	10,5 s
Vitesse max	205 km/h Gagnant	191 km/h
Rapport poids/puissance	110,2 ch/t Gagnant	93,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	115 g/km Gagnant	123 g/km
Consommation (WLTP)	5,3 L/100km Gagnant	5,4 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 2008	Volkswagen Taigo
Coffre	434 L	440 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.467 L Gagnant	1.222 L
Empattement	2,61 m Gagnant	2,57 m
Longueur	4,30 m	4,27 m
Largeur	1,77 m	1,76 m
Hauteur	1,53 m	1,49 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Peugeot 2008	Volkswagen Taigo
Plateforme	PF1 (A94) · CMP (P24)	MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/T-Cross)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Carburant	Essence · Diesel · Électrique	Essence
Transmission	Manuelle 5/6 rapports · automatique EAT6/EAT8 · e-DSC6	Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · n.a. (e-2008)	Euro 6d (tous moteurs)
Accès LEZ	Essence/diesel Euro 6/6d et l’e-2008 admis en LEZ	Essence Euro 6d admise en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 2008

1.2 PureTech : courroie humide (jusqu’à ~2022–23)
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
1.6 HDi (A94 précoce) : FAP/EGR et turbo

Volkswagen Taigo

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures
Pompe à eau/module thermostat en plastique

Points forts

Peugeot 2008

Design attractif et i-Cockpit
Gamme de moteurs sobre et large (jusqu’à l’e-2008)
Compact et agile en ville

Volkswagen Taigo

Design coupé qui se distingue du T-Cross
Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂
Compact et agile en ville

Points faibles

Peugeot 2008

Banquette arrière juste pour la catégorie
Coffre plus petit que les grands SUV

Volkswagen Taigo

Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
Pas de transmission intégrale disponible

Expérience de conduite

Peugeot 2008

Le P24 est une 208 sur échasses, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la plateforme CMP partagée avec la 208 et la Corsa, il contient sa masse, si bien que le train avant répond avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre rapide et précise tandis que le roulis reste maîtrisé. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé, même si les grandes roues et les finitions plus fermes ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech 130 est vif, l'e-2008 est quasi silencieux et répond instantanément, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans à-coups. Un crossover facile et pratique, pas un modèle sportif.

Volkswagen Taigo

Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.