Peugeot 2008 A94 vs Volkswagen Taigo CS1

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

Le premier 2008 (A94), un crossover sous-compact sur PF1.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

La première génération du Taigo (CS1), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 2008

Choisissez l’A94 pour un premier 2008 abordable avec un grand coffre pour sa catégorie.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech (essence) ou 1.6 BlueHDi (diesel) — après le restylage de 2016.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Taigo

Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.

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Performances

1.2 PureTech 110 · Essence vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Peugeot 2008	Volkswagen Taigo
Puissance	110 ch	110 ch
Couple	205 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	10,9 s	10,5 s Gagnant
Vitesse max	186 km/h	191 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	101,9 ch/t Gagnant	93,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	108 g/km Gagnant	123 g/km
Consommation (WLTP)	4,9 L/100km Gagnant	5,4 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 2008	Volkswagen Taigo
Coffre	410 L	440 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.222 L Gagnant
Empattement	2,54 m	2,57 m Gagnant
Longueur	4,16 m	4,27 m
Garde au sol	—	16,0 cm
Diamètre de braquage	10,4 m Gagnant	10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.150 kg	1.200 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Peugeot 2008	Volkswagen Taigo
Plateforme	PF1	MQB A0 (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	Essence 1.2 PureTech · 1.6 VTi · diesel 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Transmission	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 2008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
HDi : FAP/EGR et turbo à kilométrage élevé
Pannes électriques précoces et usure de la suspension

Volkswagen Taigo

Courroie de distribution (courroie humide) sur certains 1.0 TSI
Pompe à eau/module thermostat en plastique
Bugs d’infodivertissement (MIB3) sur les premières voitures

Points forts

Peugeot 2008

Position de conduite surélevée et bonne visibilité
Abordable et large offre d’occasion
Compact et agile

Volkswagen Taigo

Ligne de toit coupé qui le distingue du T-Cross
1.0 TSI sobre à faible CO₂ (Euro 6d)
Équipement de série riche (LED, tableau de bord numérique)

Points faibles

Peugeot 2008

Le 1.2 PureTech porte la courroie humide
Coffre plus petit que les grands SUV

Volkswagen Taigo

Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
Pas de diesel ni de transmission intégrale disponibles

Expérience de conduite

Peugeot 2008

L'A94 est une 208 sur la pointe des pieds, et il se conduit avec les mêmes manières légères et faciles. Construit sur la base PF1 partagée avec la 208, il contient sa masse, si bien que le train avant s'inscrit avec entrain et que la caisse surélevée ajoute de la visibilité sans rendre l'amortissement nerveux. La position de conduite haute le rend sûr et facile à placer en ville, tandis que la plupart des versions roulent sur un train arrière réglé pour le confort qui absorbe bien le bitume dégradé. Le 1.2 PureTech est vif, le 1.6 BlueHDi est sobre et détendu, et la boîte automatique EAT6 passe les rapports sans à-coups. Un crossover sous-compact agile et facile, pas un modèle sportif.

Volkswagen Taigo

Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.