Mercedes-Benz GLE W166 vs Volvo XC90 MK2

Mercedes-Benz GLE

W166 · 2011 – 2019

La Classe ML / première génération de GLE.

Volvo XC90

MK2 · 2015 – 2026

Le deuxième XC90 (MK2), sur la plateforme SPA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz GLE

Choisissez le GLE pour l'espace, le confort et des moteurs puissants dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le GLE 250 d (diesel) ou GLE 350 (essence) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Volvo XC90

Choisissez le MK2 pour un SUV sept places premium et sûr avec un B5 micro-hybride efficace ou un T8 rapide.

Motorisation recommandée: Le B5 micro-hybride (essence) — ou le T8 en hybride rechargeable.

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Performances

M276 GLE 350 · Essence vs B5 2.0 250 · Essence

	Mercedes-Benz GLE	Volvo XC90
Puissance	306 ch Gagnant	250 ch
Couple	370 Nm Gagnant	350 Nm
0–100 km/h	7,5 s Gagnant	7,7 s
Vitesse max	235 km/h Gagnant	180 km/h
Rapport poids/puissance	142,3 ch/t Gagnant	119,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	185 g/km	168 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	7,9 L/100km	7,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Mercedes-Benz GLE	Volvo XC90
Coffre	690 L	720 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	2.010 L Gagnant	2.005 L
Empattement	2,92 m	2,98 m Gagnant
Longueur	4,82 m	4,95 m
Garde au sol	21,0 cm	22,3 cm
Diamètre de braquage	11,8 m	11,8 m
Capacité de remorquage (freinée)	3.500 kg Gagnant	2.700 kg

Motorisation & technique

	Mercedes-Benz GLE	Volvo XC90
Plateforme	Base propulsion de la Classe M	SPA
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence M276/M278 · diesel OM651/OM642 · hybride rechargeable	Diesel 2.0 D5 · essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B5/B6 · hybride rechargeable 2.0 T8
Transmission	7G-TRONIC 7 rapports	Automatique Geartronic 8 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Mercedes-Benz GLE

Diesel OM651 : problèmes de chaîne de distribution et AdBlue/NOx possibles
Diesel V6 OM642 : soucis de refroidisseur d'huile/collecteur d'admission
7G-TRONIC : broutement ou engagement retardé si l'huile est négligée
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé

Volvo XC90

Logiciel d’infodivertissement et pannes Sensus
Décharge de la batterie 12 V (premiers exemplaires)
T8 : ERAD et batterie à surveiller

Points forts

Mercedes-Benz GLE

Coffre de 690 L extensible à ~2 010 L — spacieux pour un grand SUV
Diesel OM651 2.1 (GLE 250 d : 204 ch / 500 Nm) pour le couple
Options V6/V8 (GLE 350 / GLE 500) pour des performances souples

Volvo XC90

Intérieur premium et confort feutré
Habitabilité sept places et sécurité
Micro-hybrides efficaces et T8 rapide

Points faibles

Mercedes-Benz GLE

Diesel OM651/OM642 : chaîne de distribution et AdBlue/FAP à surveiller
La 7G-TRONIC demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé

Volvo XC90

Infodivertissement parfois capricieux
Batterie 12 V peut se décharger
Pas orienté vers une dynamique tranchante

Expérience de conduite

Mercedes-Benz GLE

Grand, confortable et plus proche d'un camion que le GLC. Le W166 roule avec une allure souple et absorbante, surtout sur AIRMATIC, se dirige légèrement avec peu de ressenti et se montre vraiment grand et imposant au volant. La 4MATIC est de série et offre une motricité confiante, même s'il s'agit d'une voiture orientée confort plutôt qu'agile. Le V6 essence M276 est souple et puissant, le diesel OM642 est le cheval de trait pour la distance et le remorquage, et le 500 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. L'automatique 7G/9G est douce. C'est un grand SUV spacieux et confortable, pensé pour le confort, l'espace et le remorquage, pas pour la conduite engagée.

Volvo XC90

Posé et rassurant pour un grand SUV, avec une direction légère et précise adaptée à l'autoroute comme à la ville. L'amortissement est confortable sur jantes standard, surtout avec la suspension pneumatique en option, et plus ferme sur grandes jantes alu ; le roulis est présent sans être gênant. Les essence micro-hybrides offrent des performances exploitables avec du couple à bas régime ; le T8 hybride rechargeable est nettement plus rapide. Il privilégie le confort et la sécurité au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.